Presentan en el festival aeronáutico internacional de Farnborough la maqueta del Bloodhound SSC (Super Sonic Car). Un coche supersónico que a finales de 2011 tratará de pulverizar el actual record de velocidad de un vehículo con ruedas.

Dicho record es de 1997 del Thrust SSC, que en manos del piloto de la RAF, Andy Green, rompió la barrera del sonido hasta llegar a los 1223 km/h.

Tiene 13 años que  en Black Rock en el desierto de Nevada se rompiera este  record, ahora para este nuevo intento escogieron Sudáfrica, en la llanura de HakskeenPan (de ahí que lleve en la parte frontal lleve la bandera africana). El Bloodhound SSC es un proyecto que nace de los mismos creadores del Thrust SSC. Glynne Bowsher, Ron Ayers y Jeremy Bliss dirigidos por Richard Noble, quienes decidieron con motivo del décimo aniversario de su record, que era tiempo de volver a intentarlo.

El Bloodhound SSC es un vehículo de ruedas-avión-cohete sin alas, parece sacado de un comic futurista. Como motor primario contará con un turbina EJ-200, la misma que utiliza el Eurofighter (10 toneladas de empuje). Esta se encarga de llevar a este misil a velocidad de hasta 500 km/h. Mientras que para conseguir el empuje necesario para rebasar la velocidad del sonido, y llegar a cifras de record, se recurre a la propulsión de un cohete (12.5 toneladas de empuje).

Las ventajas que tiene sobre su predecesor el Thrust SSC, es que tiene menor peso. El modelo que batió el record en  1997 alcanzaba las 10 toneladas de peso mientras que el nuevo modelo “adelgaza” hasta las 6 toneladas gracias a la utilización de materiales más ligeros y a una estructura más sencilla. Menos peso equivale a menos combustible para alcanzar las velocidades de record. Menos combustible, vuelve a equivaler menos peso total.

Mejoraron su sistema de tracción y el soporte de las cuatro ruedas. Es muy importante la estabilidad debido a que rompe la barrera del sonido, lo que pone a prueba la resistencia, estabilidad y dirección.

En el caso de las ruedas fueron fabricadas en titanio, aptas para la llanura seca donde se correrá el vehículo.

Se estima que el Bloodhound SSC tardará 42 segundos en alcanzar los 1.600 km/h. A partir de ese punto, tres serán los sistemas de frenado. El primero los flaps que podemos ver en un avión al aterrizar. Estos permiten hacer descender la velocidad hasta los 1.000 km/h.

El segundo sistema de frenado son dos paracaídas ubicados en la parte posterior del vehículo. Si estos fallan, existe un tercero de emergencia. Con ellos se consigue frenar al Bloodhound SSC hasta los 350 km/h, momento en que entra en funcionamiento un sistema de frenado por fricción, al más puro estilo vehículo de calle.

Como siempre lo hemos dicho en cuestión de preparaciones nunca hay limites o excentricidades como es el cado del  Bugatti Veyron Linea Vincerò d’Oro que realizó Mansory, además de que hay autos para todos los gustos.

Con este “lujoso” auto Masory quiso colocar su ya exclusiva edición limitada Bugatti Veyron Vincero en un nivel muy elevado y con el lujo y la ostentación de este modelo se voló la barda.

Aunque adentrándonos en el Bugatti Veyron Vincerò d’Oro podemos comentarles que, aplicando algo de cordura de parte del preparador, las partes doradas del coche no son realmente de oro, sino es fibra de carbono tratada con cobre para que tenga ese aspecto.

En el interior también lleva fibra de carbono con tonalidades doradas, que recubren los paneles de las puertas, asientos y volante. Asimismo tiene una línea de luces LED que recorren todo el habitáculo.

Lo que permanece invariable respecto a la versión de la que deriva es el motor: el W16 8.0 Cuatriturbo alcanza una potencia máxima de 1.109 CV.

Como siempre lo hemos comentado, quien modifica su auto es por ser diferente a los demás, pero podría caber también el hecho de querer demostrar poder o dinero, no lo sabemos, tal es el caso del ruso que pidió a Edo competition que transformara su Aston Martin DB9 en un DBS.

La transformación es especial al modificar el DB9 en un Aston DBS, aunque es el mismo auto pero con diferente chasís. El trabajo ha sido intenso al comenzar por  cambiar completamente la carrocería y sustituirla por paneles de fibra de carbono, hasta mejorar suspensiones y sistema de frenos.

Es un excelente trabajo al grado de que a pesar de que lo observen con detenimiento no podrán notar que es un Aston DB9. Bueno esto, siempre y cuando no vean el interior ya que a pesar del re tapizado con en cuero y Alcántara sigue teniendo las mismas formas.

De igual manera modificaron el motor V12  5.9 para entregar 558 CV de potencia máxima muy por encima de los 476 CV que entrega de serie. La velocidad máxima es de 320 km/h. Por lo tanto, es bastante superior en ambos aspectos tanto al modelo base como al modelo que imita, ya que el DBS se queda en 510 CV y 302 km/h. de los 476 CV que entrega de serie.

Las vías, tanto delantera como trasera, se han ensanchado para darle más estabilidad a altas velocidades y se han añadido nuevos discos de freno, con unas medidas de 405 mm delante y 380 mm detrás. Todo el sistema de suspensiones se ha revisado y mejorado.

Francisco Costa de Calvin Klein, Diane von Furstenberg y Kenneth Cole crearán tres MINIS especiales para rifar en la edición de este año de “Life Ball”, el mayor de los eventos de caridad en Europa para la lucha contra el  VIH / SIDA, que tendrá lugar en Viena el 17 de julio de 2010.

En nombre de Calvin Klein, la casa de modas en los Estados Unidos, su director creativo Francisco Costa será el encargado de diseñar el nuevo MINI Countryman crossover. La diseñadora de moda estadounidense de origen belga, Diane von Furstenberg, artísticamente realizará sus creaciones en el MINI hatchback, mientras que el diseñador neoyorquino Kenneth Cole aplicará su estilo en un MINI Cabrio.

Este año se cumple la décima oportunidad consecutiva en el que el fabricante de automóviles de  BMW Group  participa en este evento de caridad.

Los anteriores Life Ball Mini Specials han sido diseñadas por Missoni (2003), Ferré (2004), Versace (2005), Diesel (2006), Mario Testino (2007), Agent Provocateur (2008) y, el año pasado, The Blonds para Katy Perry .

De todos es sabido que el auto que más se personaliza es el Ford Mustang, ya sea haciéndole cambios extremos  o manteniendo su estilo clásico, por lo que nos dimos a la tarea de traerles a nuestros lectores lo importante que son los accesorios originales 

Acudimos a Ford Motor Company México, para charlar con el especialista de los accesorios de la marca Fernando Ávila, gerente de Mercadotecnia de la misma, contó que aquellos a quienes les gusta personalizar el Mustang pueden encontrar accesorios Ford, y quizá lo más importante productos que tienen un diseño y soporte de ingeniería con partes originales. 

Éstas nacieron con la ingeniería Ford y como resultado son diseñadas y probadas específicamente para determinado vehículo  que se someten a todos los requerimientos de  ingeniería  de calidad bajo los estándares de la empresa y que resultan en que pueden ofrecer al cliente una garantía. Esa es la gran ventaja, que son partes que están diseñadas tomando en consideración donde se van a poner. 

Ávila dijo que hay diferentes tipos de accesorios como son las exteriores que por muy simple que pudiera parecer debe de tomarse en cuenta lo que son las localizaciones en los demás componentes de ahí hasta las partes mas complicadas que son las eléctricas. 

“Cuando existe interacciones con los sistemas eléctricos del vehículo se torna delicado, las partes que nosotros proporcionamos a nuestros clientes  toman en cuenta todas las consideraciones de los puntos de instalaciones e interacciones con los demás sistemas del vehículo”. 

Franjas Deportivas

Llámese rines, spoiler, sistema de manos libres o navegación que es lo que principalmente promueven en sus accesorios y que saben que también están diseñados como parte del vehículo. Cuando el cliente opta por agregar accesorios hay una armonía ya que son diseños que nacen desde el origen de la unidad. Nunca se verán como parches sino parte armónica original. 

Explicó que para  los clientes Mustang el adquirir accesorios originales es muy importante, ya que buscan siempre ponerle un distintivo que los haga verse diferentes, pero con calidad.  “Lo que nuestros accesorios Ford  entrega al cliente son diseños sofisticados, con un propósito, productos que no son universales sino nacen con el diseño del vehículo.   

Son probados bajo todos los estándares y especificaciones de ingeniería de calidad de la marca que permiten darle una garantía conforme  al vehículo original, cosa que no sucede con otros accesorios. Es el riesgo que se corre, con componentes ajenos pues se pierde la garantía del vehículo”. 

Accesorios para personalización  

Los accesorios Ford son para que los autos se vean diferentes. En el caso del Mustang tienen tantas cosas para verse diferente que parecería sencillo. “Las personas pocas veces se ponen a pensar en lo importante que es comprar accesorios originales, como es el caso de unas simples líneas, con calcomanías, que pudieran parecer tan sencillas, pero  el cliente espera que como la pintura les dure toda la vida,  y que sucede que a los dos años se decoloran”. 

Todos esos detalles son muy cuidados en los accesorios que se ofrecen para el Mustang.  Lo que se hace es darle ese tono diferente, habrá clientes que les guste una parrilla donde el caballo resalte, otros que la parrilla luzca el cromo, ambos los pueden conseguir, pero esos diseños están hechos no por fuera del vehículo sino considerando donde van a ser instalados para que sea  un accesorio que armonice.   

Tomas de aire laterales

“Hay personas que le gusta que su cofre se vea más prominente con una toma de aire, la tenemos, o si le gusta que los laterales se vean más agresivos también contamos con ellos. Lubers, accesorios que se ponen en la ventanas, tomas de aire simuladas, spoilers, y mucho mas, eso es por fuera”. 

Por dentro hay  accesorios como las palancas de velocidades, iluminación interior, los estribos iluminados, cantidad de cosas de hecho el cliente Mustang tiene un perfil parecido al de Harley Davidson no fácilmente se deja ir por algo que sabe que no es original, busca el original y muchas veces lo lleva en su persona. 

Fernando informó que tienen una gran variedad accesorios, para los diferentes gustos que por ejemplo, ofrecen diferentes tipos de rines, depende de lo que el coche signifique para ese cliente, hay algunos que tuvieron Mustang 64 y quieren resaltar eso, tenemos esas parrillas que traen ese diseño, así como para quien le gusta más deportivo o moderno, que no tenga asociación con el pasado.  Contamos con accesorios para ajustarse a cada cliente. Es un universo de productos que trata de resaltar ese deseo que tienen por verse diferentes y que pueden hacerlo de una manera moderada.  Todo lo que tenemos es una línea que permite al cliente ir construyendo la personalidad de su coche”. 

Comentó que son  pocas cosas que tienen para cambiar la parte interior ya que a los clientes les gusta conservar el estilo clásico,  por ejemplo que al abrir la puerta el estribo se ilumine con la marca del vehículo, manos libres, sistemas de navegación, muchos ya lo traen, pero prácticamente todo se reduce al exterior. El navegador se puede poner en autos no recientes, aunque no el mismo, porque los actuales tienen configuración completa, pero hay sencillos que se pueden instalar. 

Los accesorios que ofrecen generalmente son de quitar y poner sin afectar el diseño original del coche. Cuentan con alerones,  rines diferentes tamaños, toda una gama de accesorios, por dentro son organizadores de cajuela, tapetes de hule,  todo lo que se ofrece al interior son artículos de conveniencia, de protección y de cuidado. 

Franjas Laterales y en Cofre

Todos los accesorios se consiguen en los distribuidores Ford, aunque varían dependiendo de la zona geográfica la disponibilidad, no todos los carros tienen una gran popularidad en el mercado, en algunos son las camionetas, en otros los sedanes, pero  cualquier distribuidor tiene la posibilidad de hacer el ordenamiento de las partes y  se las surten.  

Es muy importante que los accesorios instalados por el distribuidor cuenten con una garantía que es equivalente a 3 años 60 mil kilómetros, con lo que le falta al coche para cumplir su garantía. Hay en ocasiones que compran los accesorios al salir de la distribuidora entonces el accesorio va con la vida del vehículo. Los accesorios siempre están garantizados. 

Comentó que están explorando el que próximamente puedan ofrecer a sus clientes el ordenar su vehículo como lo quieran, muchas veces de la vista nace el amor y en ocasiones se les dificulta tomar una decisión en base a una fotografía, entonces están buscando el poder ofrecer al distribuidor el entregarle el carro con los accesorios que pidan. 

Por la naturaleza del cliente que le gusta mucho reflejar sus emociones, pasión y personalidad el Mustang es un clásico, que la gente busca ponerle un toque personal. 

Los otros dos más modificados Lobo y Focus 

Aunque, explico Ávila, sus accesorios no están limitados al Mustang, porque hay otros vehículos que personalizan,  el segundo vehículo mas accesorizado es la Lobo les gusta ponerle algo propio, cambiarle los rines, ponerles diferentes tipos de accesorios. 

“Asimismo se esta dando un fenómeno interesante que es una replica del Mustang con el Focus que estamos trayendo de Europa  es un vehículo que esta recibiendo ese tipo de contagio sobre todo porque los modelos RS y ST deportivos de color naranja.   

A lo mejor la gente no quiere ese tipo de coche porque es muy deportivo para sus necesidades,  y lo que necesita es un cuatro puertas. Hay algunos elementos de esos vehículos que se le pueden adaptar, pero no quiere decir que no pueda tener sus spoilers, adelante atrás ó a los lados,  que no le pueda poner un porta bicicletas, son básicamente los tres vehículos que tienen mas consumo de accesorios por parte de los clientes que les gusta agregarle un pequeño detalle”. 

Ford cuenta con una gran variedad en su línea de accesorios que le ofrece al cliente protección, lo que son alarmas, protectores de espejo, cabeceras con pantallas de tv, etc. Toda su línea de vehículos tiene una gama de accesorios. 

“Nuestros coches tardan de 2 a 3 años antes de verlos en las calles.  Es todo un grupo enorme de ingenieros dedicados a diseñar cada parte. Entonces el quitar esas parte y poner otras es una agresión tremenda  a la estructura, a la integridad del vehículo por lo que cada uno de los accesorios están pensados como una parte original, eso es bien importante que los clientes lo sepan. Vienen tan sofisticados los autos que con cualquier cambio los afectan”. 

Básicamente el mensaje que queremos dar es que no solamente tenemos productos que llaman la atención que satisfacen las necesidades emocionales, sino que detrás de ello hay un respaldo, una seriedad, un desarrollo una gente que se dedican a desarrollarlos que no salen de la noche a la mañana que no se hicieron atrás de un patio, sino dentro de todo el soporte de Ford Motor Company. 

“La otra cosa es  que tenemos productos que vienen de Europa , Sudamérica, Estados Unidos, Canadá y otros que salen de nuestra planta de Hermosillo, es algo muy interesante inclusive dentro de nuestras operaciones donde instalamos accesorios a nuestros coches que exportamos tanto a Estados Unidos como a Sudamérica”. 

Lo que hacen los accesorios Ford es que satisfacen esa necesidad de conveniencia de llevar algo diferente o que sirva para un propósito, pero sobre todo con la tranquilidad de que fue diseñado para algo específico aún nuestros dispositivos de manos libres, un radio que puedan pensar que sirve para todas las marcas ninguno de nuestros equipos son diseños universales, aunque así pudiera parecer, fueron probados para cada uno de los vehículos son características que tratamos de que nuestros clientes entienda, por eso se le explica lo importante que es el que mantenga la integridad de su vehículo y no sienta la curiosidad de irse a otro sitio por ahorrarse algo, la gama de productos que ofrecemos es suficientemente amplia como para que nuestros clientes se sientan cómodos de tener productos que sean diseñados y que ofrezcan una garantía. 

Para concluir la charla, Fernando Ávila explicó que en cuestión de costos,  participan en un mercado agresivo, que es difícil competir con productos de otro continente.  Creo que la gente puede valorar lo que significa pagar un poco más por tener una garantía y un respaldo, ya que por ahorrarse un dinero a veces tiene que vivir malas experiencias. 

Anunció el gobierno de Hamamatsu, Japón el inicio de un estudio destinado a la fabricación de automóviles ecológicos viables de nueva generación.

El proyecto llamado The Hamamatsu social experiment project on next-generation eco-cars (Proyecto experimental de autos ecológicos de nueva generación), unirá el esfuerzo de varias empresas, instituciones educativas, órganos gubernamentales y otras organizaciones.

Tienen como objetivos reunir y analizar los datos generados a partir de los próximos experimentos que se pondrán en práctica, para la creación de autos  ecológicos.

Trabajar con empresas locales para identificar y perseguir objetivos  de desarrollo. Crear nuevas tecnologías  asegurando su confiabilidad para uso generalizado y  trabajar juntos para establecer una infraestructura de baterías recargables.

El esfuerzo conjunto para la creación de la próxima generación de autos ecológicos, aumentará las actuales capacidades tecnológicas de la región de Hamamatsu, cede de Suzuki Motor Corporation. Además ayudará a hacer realidad una sociedad amigable con el medio ambiente con vehículos de baja o mínima emisión de bióxido de carbono.

Los primeros experimentos on-road en los que participará Suzuki con el híbrido Swift Plug-in, iniciarán a finales de septiembre del año en curso.

 Participantes del programa:                             

Suzuki Motor Corporation

Yamaha Motor Co.

Ensyu Railway Co.

Chubu Electric Power Co.Inc.

Volkswagen

Softbank Mobile Corp.

ASTI Corporation

NST Co. Ltd.

Cámara de Comercio e Industria en Hamamatsu

Organización Hamamatsu Technopolis

Universidad de Shizuoka

Instituto de Ciencia y Tecnología Shizuoka

La Ciudad de Hamamatsu y

La Prefectura de Shizuoka (como observadores)

Carlsson es un preparador sin límites, es el seguidor más cercano de Brabus que no dejan un mercedes sin retocar, ha realizado modificaciones modelos como el Carlsson CK65 Eau Rouge y el espectacular Carlsson SL CK63 RS. Y ahora algo fuera de lo común presenta el pack Carlsson edition para el Smart ForTwo.

El pack Carlsson edition para el Smart ForTwo, es una preparación atrevida que hace ver el modelo bastante agresivo, cambiando la imagen clásica que tiene.

Al frente colocó dos parrillas metálicas con el diseño común de Carlsson y en la parte trasera dos escapes dobles y un pequeño difusor.

En el caso de las llantas son de 16 pulgadas las de adelantes y 17 las de atrás con medidas 195/45 R16 delante y 205/40 R17 detrás.  Algo extraña la combinación no? Pero muy atractiva si te gusta traer un auto diferente.

El Carlsson smart ForTwo viste en su interior con asientos de piel, el logo de Carlsson, freno de mano y pedales en aluminio, así como nuevas alfombrillas.

En  el caso del motor no hay cambios, es el mismo de  1.0 de 90 CV, el más potente del smart ForTwo (la versión Brabus sí tiene una potenciación a 98 CV). Aunque con la reducción de 30 milímetros en suspensión puede hacerlo más ágil.

En España se vende por 3.455 euros sin IVA,  no se indica nada sobre los gastos de montaje

Escuchamos noticias de modelos especiales modificados por compañías independientes y donde los preparadores se especializan en dos trabajos uno puede ser la estética y los que añaden al coche variaciones mecánicas.

Tal es el caso del Bentley Continental Supersports que los alemanes de Wheelsandmore lo superpotenciaron, con los cambios que realizaron en el motor.

Lograron un auto de lujo cargado de más de 700 CV. Los preparadores aseguran que han introducido cambios en la ECU, y montado un nuevo sistema de escape de acero inoxidable.

La cuestión es si podrán controlar todos estos caballos de potencia, para ello han elegido frenos cerámicos, y neumáticos Dunlop Sport Maxx para albergar las llantas de 21 pulgadas. Han recurrido también a una suspensión de regulación electrónica denominada LowMaXX.

Aún no se sabe con que precio saldrá al mercado, lo que si es obvio es que gracias a los preparadores Wheelsandmore, la velocidad punta de este Bentley Continental Supersports podría alcanzar los 330 km/h.

Dentro del marco de Expo Reparación llamó la atención la presencia de un Mitsubishi, Eclipse con un verde y aerografía especial. Te traemos la historia de este modificado

Adolfo García, dueño de Servicio Tommy’s y modificador del Eclipse Verde, narró a www.tuningmex.com que el auto lo sacó de una aseguradora con un problema de un siniestro en la parte de enfrente y atrás, por lo que decidieron repararlo y hacer un auto Tuning, el cual modificó pieza por pieza.

 De la parte de atrás decidimos ponerle unas tomas y agrandarlas.  El cofre fue importante se hizo con mucho cuidado diseñamos una toma a pura lamina, no tiene nada de fibra ni plástico. Las partes laterales también hundimos un poco la lámina para hacer onditas chicas y en frente resalto la facia y la alargamos para que no sean igual como las tenía el carro. 

Para las puertas se mandaron a traer las visagras son importadas y decidimos hacer aerografía, para ello pensamos en unos ángeles que tienen un significado, cada quien como lo quiera ver, adelante decidimos ponerle una calavera quedo bien ubicada en la toma. 

En los costados se le hizo unas tomas a pura lámina de tres picos a las salpicaderas también se achaparró el carro se le compraron rines 20” se le pintaron, las calaveras y faros son también importados con leads, con luz y xenón. 

Del interior decidimos quitarle todo tablero, asientos y tapas.  Se pintó pieza por pieza y se le diseñó con fibra de vidrio todo lo que es la estética de audio. En las cabeceras se le pusieron pantallas, otra se hizo automática que a la hora de subir la cajuela la pantalla también sube. 

Todos los medios se hicieron de fibra de vidrio, para los buffer, las cabeceras son de fibra con pantallas y enfrente se le hicieron para los medidores unos cañones  desordenados para que le diera otro tipo de imagen al auto hicimos un auto único. 

La pintura es Sherwin Williams Planet Color es una tricapa la cual tuvimos que hacer como diez muestras  hasta que nos dio un color único que no fuera parecido a ninguno, es un verde de fondo y el tricapa es perla dorada con amarillo orgánico, se le echaron tres manos para que no quedara muy dorado y se viera verde con dorado, el alerón es de fibra de carbono también es importado con un solo brazo. 

Ya esta completo pero el próximo año quiero darle otra imagen cambiar de facias y rines. Este año van a participar en el Salón Internacional del Tuning.  El auto acabamos de destaparlo en diciembre lo hicimos en un año 8 meses, tardamos porque tenemos el taller entonces reparábamos los autos y el  trabajo con él no fue de lleno ya que se necesita de paciencia para hacer una auto así.  

MODIFICACIONES:    

 *  PUERTAS TIPO LAMBO

 *  RINES 20 PULGADAS 

 *  FACIAS PERSONALIZADAS CON TOMAS DE AIRE FUNCIONALES 

 * COSTADOS MODIFICADOS CON TOMAS DE AIRE FUNCIONALES 

 * COFRE PERSONALIZAO CON TOMAS DE AIRE FUNCIONALES AEROGRAFIA  

 * CALAVERAS Y FAROS DE LED  BI XENON 

 * DISEÑO DE AUDIO, PANELEADO EN FIBRA DE VIDRIO PINTADO AL COLOR DE LA CARROSERIA  

 * 4 PANTALLAS  

 * 4 JUEGOS DE MEDIOS  

* 3 AMPLIFICADORES  

* VOLANTE DESMONTABLE , PERILLA, TAPETES, POMO FRENO DE MANO Y PEDALES, DE LA MARCA MOMO 

*PINTURA EXTERIOR E INTERIOR, TRICAPA CON PERLA GRUESO EN TONO DORADO Y FONDO VERDE.

Los modificadores alemanes GeirCars decidieron aumentar la potencia del  Chevrolet Corvette Grand Sport al no quedar a gusto con los cambios que realizaron anteriormente.

Ahora el GeigerCars Corvette Grand Sport da los 596 CV mientras el motor gira a 6.490rpm. El aumento de par también es notable, pasa hasta los 738 Nm a 4.030rpm. Con estas cifras supera al Corvette Z06 y casi se equipara al Corvette ZR1.

Sus prestaciones, por supuesto, se ven compensadas en el cambio: 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y 337 km/h de punta. Pero no todo va a ser potencia, del Corvette Z06 hereda ciertas piezas, como son el conjunto de discos de freno y los difusores, tanto delantero como trasero.

Las barras estabilizadoras, las suspensiones y los amortiguadores también fueron mejorados para aguantar ese exceso de potencia. Tal vez no supere al Corvette Z06, no lo sabemos, pero de lo que si estamos seguros es que en estética si lo logró.