Se opone SEMA a la acción como una amenaza para los coches de carreras modificados y proveedores de piezas
La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) ha propuesto un reglamento para prohibir la conversión de los vehículos diseñados originalmente para su uso en carretera en los coches de carreras. El reglamento también haría que la venta de ciertos productos para su uso en este tipo de vehículos ilegales.
El reglamento propuesto se encuentra dentro de una regulación propuesta no relacionada titulada «Emisiones de gases de efecto invernadero y las normas de eficiencia de combustible para motores de mediano y de servicio pesado y vehículos de fase 2.»
La regulación afectaría a todos los tipos de vehículos, incluyendo los coches deportivos, sedanes y Hatch-backs comúnmente convertidos estrictamente para uso en la pista. Si bien la Ley de Aire Limpio prohíbe ciertas modificaciones a los vehículos de motor, está claro que los vehículos construidos o modificados para carreras, y que no se utilizan en las calles, no son los «vehículos automóviles» que el Congreso pretende regular.
«Este reglamento propuesto representa extralimitación por la agencia, va en contra de la ley y se opone a décadas de actividad de carreras donde la EPA ha reconocido y se permiten la conversión de los vehículos», dijo SEMA Presidente y CEO Chris Kersting. «El Congreso no tenía la intención de la Ley de Aire Limpio originales para extender a los vehículos modificados para la competición y ha vuelto a cumplir esa intención en más de una ocasión.»
SEMA presentó comentarios en oposición a la regulación y se reunió con la EPA para confirmar las intenciones de la agencia. La EPA indicó que la regulación prohibiría la conversión de los vehículos en los coches de carreras y hacer la venta de ciertas partes relacionadas con las emisiones para su uso en vehículos convertidos ilegal. Trabajar con otras organizaciones afectadas, incluidas las que representan a legiones de corredores profesionales y aficionados y de aficionados,
SEMA seguirá oponiéndose a la regulación a través del proceso administrativo y buscará el apoyo del Congreso y la intervención judicial, según sea necesario.
La EPA ha indicado que espera publicar el reglamento final para julio de 2016.
EPA Seeks to Prohibit Conversion of Vehicles into Racecars
SEMA To Oppose Action As Threat to Modified Racecars and Parts Suppliers
Washington, DC (February 8, 2016) – The U.S. Environmental Protection Agency (EPA) has proposed a regulation to prohibit conversion of vehicles originally designed for on-road use into racecars. The regulation would also make the sale of certain products for use on such vehicles illegal. The proposed regulation was contained within a non-related proposed regulation entitled «Greenhouse Gas Emissions and Fuel Efficiency Standards for Medium- and Heavy-Duty Engines and Vehicles—Phase 2.»
The regulation would impact all vehicle types, including the sports cars, sedans and hatch-backs commonly converted strictly for use at the track. While the Clean Air Act prohibits certain modifications to motor vehicles, it is clear that vehicles built or modified for racing, and not used on the streets, are not the «motor vehicles» that Congress intended to regulate.
«This proposed regulation represents overreaching by the agency, runs contrary to the law and defies decades of racing activity where EPA has acknowledged and allowed conversion of vehicles,» said SEMA President and CEO Chris Kersting. «Congress did not intend the original Clean Air Act to extend to vehicles modified for racing and has re-enforced that intent on more than one occasion.»
SEMA submitted comments in opposition to the regulation and met with the EPA to confirm the agency’s intentions. The EPA indicated that the regulation would prohibit conversion of vehicles into racecars and make the sale of certain emissions-related parts for use on converted vehicles illegal. Working with other affected organizations, including those representing legions of professional and hobbyist racers and fans, SEMA will continue to oppose the regulation through the administrative process and will seek congressional support and judicial intervention as necessary.
The EPA has indicated it expects to publish final regulations by July 2016.