Aunque siguen rompiendo record en producción y exportación
Siguen bajas las ventas internas de la Industria Automotriz Mexicana, 19.7 por ciento inferiores a las registradas en el mismo periodo del 2008. Mientras que la producción y exportación siguen rompiendo record. Lo anterior fue informado en la conferencia mensual que realiza la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA),
Eduardo Solís, presidente de AMIA explicó que tanto la producción como la exportación a diferencia de las ventas internas presentan cifras históricas. La primera creció 16.4% la producción total en julio 2011 para llegar a 209,534 unidades. El acumulado asciende a 1’438,060 vehículos ligeros, 14.3% de incremento respecto a 2010 y es 19.9% mayor al acumulado enero – julio de 2008.
Mientras que Se incrementa 23.9% la exportación de vehículos ligeros en julio 2011 con 177,843 unidades, en comparación con el mismo mes de 2010. En el acumulado la diferencia es 16.2% mayor a 2010 y 25.0% superior al registrado en 2008.
Dijo que la parte que sigue preocupando a la industria es el hecho de no subir las ventas internas que continúan en 19.7 por ciento inferiores a las registradas en el mismo periodo del 2008. Por lo que es importante un programa que impulse la industria ya que con esto se están dejando de crear 400 mil empleos y un millón de vehículos nuevos que se deberían de vender.
Por su parte Guillermo Rosales, director ejecutivo de Relaciones Gubernamentales de la AMDA, comentó que en julio de 2011, la comercialización de vehículos automotores ligeros fue de 68 mil 533 unidades, cifra 10.6% superior a lo registrado en el mismo mes del año pasado cuando se comercializaron 61 mil 959 vehículos.
Señaló que de enero a julio de este año se comercializaron en la República Mexicana 481,659 unidades, lo que se traduce en un incremento del 11.3 por ciento al compararlo con las 432,926 unidades vendidas en el mismo periodo del año precedente.
En el caso de la ventas por segmentos, dijo que los subcompactos tuvieron un crecimiento del 10.7 por ciento en julio y 2,097 unidades más colocadas; los compactos con mejor desempeño aumentaron 26.8 por ciento con 4,378 unidades más; los de lujo con 61 vehículos más, crecieron 2.4 por ciento; los deportivos registraron aumento de 10.4 por ciento con 54 unidades más; usos múltiples disminuyó 4.2 por ciento con 523 automotores menos y camiones ligeros, con 543 unidades más, aumentó 5.1 por ciento. Los camiones pesados registraron un comportamiento descendente de 28.1 por ciento.
En lo que se refiere a ventas por marcas, apuntó que de enero a julio de 2011, Nissan se mantiene en primer lugar de ventas con un 24.2 por ciento de participación de mercado nacional, seguido por GM con 18.6 por ciento, Volkswagen 14.6 por ciento, Chrysler con el 9.4 por ciento, Ford también con 9.4 por ciento, Toyota tiene el 5.2 por ciento y Honda 3.7 por ciento. Estas siete marcas comercializan el 85.1 por ciento del total de vehículos en México.
Asimismo Rosales señaló que en cuanto a la colocación de créditos para la adquisición de vehículos registró un repunte al reportarse 34,602 unidades financiadas, un 21.2 por ciento más que en el mismo mes de 2010, lo que equivale a 6,060 vehículos adicionales.
En términos absolutos, la colocación de créditos de enero a junio de 2008 ascendió a 327,786 unidades financiadas, mientras que en 2009 fue de 199,486 vehículos, en 2010 de 176,102 unidades y en 2011 de 211,076.
Las cifras acumuladas de enero a junio de 2011 están por debajo en un 35.6 por ciento de las registradas en 2008.
Ambos representantes de la industria automotriz coincidieron en que la compra de bienes durables -casas,autos, etc- todavía sigue 20 por ciento abajo del 2007 la gente no se anima aún a gastar por lo que esto también afecta a la industria, por lo que hay que buscar como reactivar el mercado.