Se llevó a cabo la entrega del Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2011, a más de 30 empresas fabricantes de autopartes e insumos, elegidos por los mismos talleres automotrices socios de la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT) quien hace un reconocimiento a la calidad.

Los ganadores fueron elegidos en base a los resultados de las encuestas de satisfacción realizadas a más de 37 mil talleres automotrices de todo el país, inscritos al CNT, de febrero a octubre, quienes eligieron las empresas con las mejores autopartes e insumos originales entre las e ganadoras se encuentran:

Ecología en Combustion (ECOM); Rexite de México; Affinia Distribución México; Comercial Importadora; Gates de México; TMM Brummer; Arbomex; Injectoclean; Affinia Distribución México Lusac; Tomco de México; Kem de México; Frenos Hidraulicos Automotrices ; Manufactura CM Suspensiones; Bardahl de México; Silimex ; Birlos Internacionales ; Distribuidora Green FX ; ZF Services México ; AutoZone de México y Timken de México.

Presidieron la entrega: Rudi Esquivel Bolaños, presidente del  C.N.T.  Claudia Liliana Medina Pacheco, subdirectora de información de la Secretaría de Economía, Fausto Cuevas Mesa, director de General de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); Nancy Ramírez, parte del Honorable Ayuntamiento de Guadalajara, Gerardo Varela, presidente de la Asociación de Mercado de Reemplazo de la Industria Nacional de Autopartes, Carlos González Barragán, director general  de sectores y cadenas productivas de la Secretaria de Información Económica del gobierno de Jalisco, Rubén López Albarrán, director general de la asociación nacional de distribuidores de llantas y plantas renovadoras, José Antonio Abel  Campos, vicepresidente de la C.N.T. Abel Domingo Chávez Hernández secretario de la C.N.T.

Dentro del evento tanto fabricantes como miembros de Confederación Nacional de Talleres Automotrices se manifestaron en contra de las autopartes chinas que entran a nuestro país pues perjudican el trabajo de los talleres, ya que al colocar una de estas piezas los autos vuelven a descomponerse ya que no tienen la calidad de una parte original hecho por manufuctura mexicana.

Rudi Velázquez, presidente del  C.N.T dijo que ya  basta de la competencia desleal de productos chinos y  pidió a gobierno, empresas líderes de la industria automotriz, compañeros de talleres y asociaciones importantes a unirse para que México quede libre de ese mal que lastima a la industria.

Debemos hacer mancuerna organizaciones y gobierno para que dejemos de ser victimas de productos chinos de mala calidad, nosotros de los talleres de servicio sufrimos por la mala calidad de sus partes muchos de los compañeros no tienen la visión de otorgar productos de calidad y son víctimas de estos

A final de cuentas al comercializador le interesa ganar, invito a empresas y gobierno a que hagamos frente para que México quede libre de ese cáncer. Ya llegó el tiempo de trabajar en equipo.

Por: Lic. Luis Arguelles de la Asociación Mexicana del Automóvil Antiguo, A.C. Capitulo Puebla

Antiguos, Modernos, Clásicos, Exóticos y Únicos. La mejor forma de conjuntar todos estos tipos de vehículos tiene un nombre desde que nació en 2006 “La Gala del Automóvil”. Lo primero y lo último de lo exquisito que puede ser un coche.

Así fue como este fin de semana se presentaron más de 210 automóviles antiguos y clásicos en concurso de calidad de preservación o restauración, resultando ganadores un Mercedes 300 SL Roadster (categoría europeos) y un Mustang 1965 Hard Top (categoría americanos).

Y dentro del entorno de competencia, los fabricantes BMW, Mini, Audi, Mercedes Benz, Porsche, Land Rover, Fiat, Alfa Romeo y Jaguar, adornados con los antepasados de su marca ofrecieron lo más exclusivo de cada uno. Es interesante ver la tendencia de varios deportivos a ofrecer versiones especiales en colores matizados, quizá como sinónimo del modernismo industrial o de la agresividad que eventualmente implica esta elección; sin embargo parece que el consumidor paulatinamente escoge estas opciones de acabado que le significan exclusividad.

La presencia de VW, y como parte de esa meta 2018, de donde se han propuesto ser el número uno mundial en ventas y sectores, mandó un mensaje con la presencia de los vehículos híbridos de alto rango, – también llamados “autos verdes”- con niveles bajos de emisiones y que ofertan rendimiento excepcional en la combinación de combustibles y electricidad. Pues sí, allí estaban los Porsche:  Panamera Hybrid y Cayenne Hybrid. El tema de estas motorizaciones no es nuevo, ya en 1999 Honda Insight hizo el primer intento con alrededor de 17,000 unidades vendidas hasta el 2006 concluyendo primera generación.

Hoy las grandes firmas del mundo automotriz apuestan a la innovación ecológica, en un principio el costo de este tipo es bastante más alto que el de las versiones tradicionales, quizá fundamentando el beneficio a largo plazo por el ahorro de combustible y el cumplimiento del compromiso de preservar el planeta.

Desde hace ya algunos años existen compañías que blindan vehículos en ciertos niveles de seguridad, y este fin de semana fue sorprendente encontrar un Audi A8, motor W12 –tres hileras de 4 pistones- con blindaje nivel 7 –resistente a altos calibres de armas-,  producido por la marca de los cuatro aros y que por supuesto significa una opción de seguridad para un mercado que tristemente cada día se incrementa.

El mejor Ford Modelo A

Y regresó Alfa Romeo, tres modelos a la vista:  Giulietta Quadrifoglio Verde – Trébol de cuatro hojas ubicado en las salpicaderas frontales y que fuera empleado por primera vez en los Alfa Romeo de competencias como símbolo de suerte en la Carrera “Targa Florio” de 1923 – Mito , la versión juvenil de 3 puertas y el 159, un sedán deportivo con prestaciones de buen nivel. Comparte plataformas y tecnología Fiat. El retorno de la marca de Milán a México se debe a la compra realizada por Chrysler de la compañía, sin embargo como muchos sabemos, no será fácil recuperar el mercado nacional que aún recuerda el fracaso de la transmisión Selespeed de sus predecesores, aunque es impresionante el detalle del diseño y lo excepcional de sus acabados. Veremos que les depara el destino.

Y regresando a los clásicos,  impecable e impasible el Mercedes Benz 1939 tipo 320;  dos puertas Convertible, con 10 velocidades y velocidad máxima de 160 Km/h, importado en ese mismo año por el Baron Von Oppenheimer, agregado militar de Alemania en México.

Equipo de Jueces de la Gala

Muy cerca de esta pieza con historia estaban otras diez grandes rarezas, los microcar. Autos muy pequeños que fueron surgiendo en la historia para satisfacer al mercado que dejaba la motocicleta y se subía a su coche por primera vez. Así fue el Fiat Topolino, 500 y 600;  Citroen 2 y 3 CV y posteriormente el Mini en 1959. En esta misma clasificación también se consideran las rarezas como el Messerschmitt, Isetta, Fulda o Vespa, que en la posguerra y la escasez Alemania e Italia fabricaron para movilizar a sus ciudadanos.

Thunderbird 1956 restaurado al 100% de originalidad

Y entre tanta historia plasmada en cuatro ruedas destacó la creación de George Barris: el batimovil de 1966, de la serie original, con flamas, batitelefono, batisirena, baticomputadora y un batman al natural que robo sonrisas al por mayor.

Como cada año el SEMA Show 2011 en Las Vegas Nevada presentó lo mejor de los autos modificados y de la industria. Al evento especializado en productos de personalización llegaron los diseñadores más reconocidos, las marcas más importantes  con sus nuevos lanzamientos. Estuvieron presentes vehículos de todos los colores, formas y tamaños.

Aunque no sólo los grandes modificadores de autos fueron las estrellas del evento sino también las diferentes marcas automotrices que presentaron las últimas evoluciones de sus modelos como lo fue  Subaru mostró su versión del Subaru Impreza.  El Impreza WRX STI STP equipa suspensiones de carreras, frenos de competición firmados por Brembo, llantas de aleación de 19 pulgadas y neumáticos de altas prestaciones. Por su parte Kia presentó sus dos versiones de tuneadas Kia Rio: el Antenna y el Rio Spec-B.

Toyota se lució con el Yaris B Spec Club Racer, un utilitario con propulsor 1.5 VVT-i, preparado para competir en la categoría de pequeños turismo.  Las otras firmas niponas como: Honda tuvo en su stand el  Civic Si Coupé preparado por Bisimoto Engineering. Frenos, muelles, amortiguadores de competición junto a un motor 2.4 turboalimentado forman la receta. Mazda,  con el Mazda Spyder Concept, y por parte de Hyundai, el Veloster ARK Performance y PM Lifestyle.

Las marcas fuertes como siempre fueron las americanas: Dodge con el Dodge SRT8 ACR; Chevrolet presentó siete Chevrolet Camaro personalizados -de los que destacan el Copo Camaro y el Camaro Hot Wheels-y Ford con Creations n’ Chrome, Forgiatto Wheels, MRT Performance y H&R Springs.

Asimismo en SEMA Show premiaron a los productos más destacados que presentaron durante el evento que ya se encuentran en el mercado o se encuentran por salir este año fueron cerca de 2 mil productos los analizados. Las Vegas, Nevada como cada año se convierte en la capital mundial del after market automotriz, un mercado que cada día crece más dentro del público en general.

Más de 150 empresas fueron reconocidas por un panel internacional de expertos en automoción que participan en el SEMA Show 2011 Programa Global Media Awards. Que marca el octavo año consecutivo, el único programa consta de un prestigioso grupo de periodistas internacionales que actúan como jueces.

En 2011, el programa incluyó a 26 jueces de 12 mercados clave de dicho sector. Cada juez cuidadosamente revisados ​​y evaluados los elementos de la Muestra de Nuevos Productos en el SEMA Show, antes de seleccionar aquellos que sentían que suenan más atractivo para los consumidores en sus países de origen.

Durante el Salón SEMA 2011, Las Vegas Convention Center está rodeada por vehículos destacados de los constructores con más talento del mundo. Sin quedar fuera del evento las motocicletas personalizadas que ya ocupan un  lugar importante dentro de este gran evento de la Industria Automotriz. Así como la serie de conferencias de capacitación que se imparten. (Presiona FS para ampliar las fotos)

Se llevó a cabo el tan esperado espectáculo de los Monster Trucks en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde la gente vivió de cerca las espectaculares camionetas de grandes llantas haciendo recorridos y piruetas.

Al salir los gigantes de hierro recibieron una gran ovación de los espectadores presentes, en su primera función del sábado por la noche, aunque lo más atractivo fue el salto en inversa en 360°, que dio de manera espectacular Benjamin Winslow a bordo de la camioneta “Iron Outlaw Red”, fue quien se llevó los aplausos del público capitalino.

Wislow al momento de tomar la rampa de tierra se elevó varios metros y dio el giro hacia atrás forzando su máquina ya que se pasó en su aterrizaje,  lo que le ayudó fue que al momento de rebotar contra la pista logró colocarse en dos ruedas y apoyándose en la tracción de las ruedas traseras, logró dar la vuelta completa, ante la euforia del publico quien no paraba de aplaudir. Aunque después se convirtió en rechifla porque en ese momento les anunciaron el final del evento, tal vez todos se quedaron esperando al siguiente competidor o a la tan anunciada Kaila con su Heart Breaker.

Otro de los pilotos que destacó y se ganó el corazón del publico mexicano fue Rod Wood quien manejaba la Pick Up denominada “El Perro Loco”, hizo dos series de donas enfrente de las gradas del autódromo, y textualmente sacó chispas de su monster al pararse en sus dos ruedas traseras y rozar el piso, fue altamente ovacionado, con lo que ganó el premio en la competencia de “Freestyle”.

Antes de la función nocturna los aficionados a los Monster Trucks aprovecharon para tomarte fotos con los pilotos y darse una vuelta en las camionetas en la Pit Party.

Por cuarto año consecutivo el  Foro Pyme, Encuentro Técnico Automotriz reunió a especialistas del mantenimiento de autos,  convirtiéndose  en una de las opciones más serias para que las personas dedicadas al arreglo de los coches que puedan actualizar sus conocimientos, reunir se y contactar con proveedores de bienes y servicios.

El principal atractivo del evento es su ciclo de conferencias de actualización, totalmente gratuitas, que permiten a los asistentes tener contacto con los avances tecnológicos. Al igual que en la pasada edición se impartieron 40 temas diferentes de alto nivel.

La Inauguración estuvo a cargo de Miguel Guevara Sangines, director general de desarrollo empresarial y oportunidades de negocios de la Secretaria de Economía, Eleazar Ortiz Bailón, coordinador de oficinas conurbadas de la Cámara Nacional de la Industria de transformación. (CANACINTRA), Roberto de la Rosa Hernández, coordinador del sector automotriz,  de la Cámara de Comercio de la Ciudad de México (CANACO), Alberto Quiroga Venegas, director de proyectos sistemas integrales de capacitación y sistema automotriz .

Alberto Quiroga dijo que este Foro nació con la finalidad de proporcionar capacitación a todos los que tienen que ver con el mantenimiento automotriz. El crecimiento del ramo ha sido enorme. “De hace 20 años que teníamos 5 marcas de automóviles, hoy tenemos más de 50 eso implica que necesitamos gente más profesional y preparada para repararlos”.

Comentó que el área automotriz tiene influencia no sólo a nivel económico donde hay cerca de medio millón de personas dedicadas a esta actividad, sino también a nivel social porque son empresarios que le dan trabajo a mexicanos y también ambiental porque un auto bien  reparado contamina menos.

“Estamos viviendo tiempos de cambio dinámicos por lo que demandan constante actualización y conocimientos, para ayudar a ello, llevamos a cabo esta exhibición y ciclo de conferencias, este año fueron 40 temas de alto nivel, se realizaron demostraciones de equipo y expertos que compartieron sus conocimientos”.

Por su parte Eleazar Ortiz, señaló que este 4to encuentro sirve para capacitarse y ofrecer un mejor servicio.  Además de todo lo técnico que hay en la exposición existe un programa de crédito de la Secretaria de Economía que se llama “Mi Taller” que ya esta en funcionamiento  ya se otorgaron los primeros créditos. “Si están interesados pueden acercarse a la Rama 56 o 99 de CANACINTRA, ellos tienen el programa y les van a decir como actuar para obtener este crédito es de 30 a 150 mil pesos”.

Asimismo Roberto de la Rosa Hernández, explicó que el tema de ahora es crecer, capacitarse y ser mejores cada día, en eso radica la importancia del Encuentro Técnico Automotriz. “México necesita personas que se estén preparando continuamente. El mercado automotriz viene evolucionando el cambio lo hacemos nosotros, espero se capaciten día con día, que se acerquen a CANACINTRA, CANACO, Secretaria de Economía para capacitarse”.

En su participación Miguel Guevara Sangines, comentó que los temas de innovación y desarrollo tecnológico son relevantes ya que los autos son  cada vez más especializados  como en el caso de sistemas electrónicos, por lo que no se puede aprender sobre la marcha, como lo hacían antes. También las normas ambientales son cada vez más estrictas y requieren de gente profesional para el mantenimiento.

“Considerando lo anterior a través del programa de micro empresas los apoyamos con el propósito de transformar los talleres automotrices tradicionales para que cuenten con personal capacitado y tecnología de punta que es muy necesaria para integrar la alta calidad. Lo que se traduce en talleres modernos con alta competitividad”.

Los invitó a que se acerquen a los centro de México emprende que se tienen en diferentes cámaras y asociaciones, principalmente CANACINTRA Y CANACO de la ciudad de México, para que vean cuales son los programas y se acerquen a la Secretaria de Economía, concluyó Guevara Sangines.

Performance Racing Team (Presiona FS para ampliar las fotos)

En el Trackday de autos del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde  invitan a todos los aficionados al deporte motor a rodar con su auto en un ambiente seguro, lleno de velocidad y adrenalina, encontramos a Ana Gaby Peralta, la única mujer en la pista.

Gaby comentó que ella se encontraba ahí practicando porque va a participar en la carrera Panamericana que se llevará a cabo el 21 de octubre que saldrá de Huatulco y pasa por Oaxaca, Puebla, Morelia, Querétaro , Guanajuato , Aguascalientes y termina en Zacatecas.

Narró que ella lleva en la sangre la adrenalina de las carreras puesto que su papá, Luis Peralta, es un corredor de coches de hace 40 años.”Yo tengo poca experiencia en lo que son carreras profesionales pero siempre he estado en el mundo de los coches. Heredé el gusto, al igual que mi hermano quien también es corredor de autos. Hoy vine a dar unas vueltas para empezar a practicar ahora para la Panamericana vamos a estar yo y mi copiloto (también mujer)

Dijo que son las únicas mujeres en esta carrera y lo hacen en apoyo a este país para posicionarlo donde debe de estar. Además de servirles para conectarse con los gobiernos de los estados para ayudar a la gente más necesitada.

“Debemos volver a nuestras raíces con estos maravillosos indígenas que están en la sierra, en Oaxaca, Chiapas, etcétera, esa es la finalidad a parte el gozar la la velocidad es algo que siempre me ha gustado  y bueno con mucha conciencia porque soy madre de dos hijos”.

Lleva corriendo 10 años aunque no consecutivos, pero va a comenzar una racha de hacerlo más constante entrar a rallis, go karts.

Gaby con su traje de piloto, comentó que el que una mujer  sea piloto, es normal como  el manejar ya que tanto hombres como mujeres tenemos esa  capacidad. “No creo que sea una profesión para el sexo masculino nada mas, lo único que tal vez nos limita un poco es el no llevar constantemente esta profesión porque somos madres y tenemos una responsabilidad, pero fuera de eso todo es igual”.

Para concluir la entrevista Gaby quiso dejar un mensaje a nuestras lectoras: “No paremos de hacer las cosas que nos gustan, todo hay que hacerlo con pasión y con amor pero siempre con mucha conciencia. Las mujeres vamos para adelante, unidas este país va a ser otra cosa, invito a todas a unirnos en el amor y hermandad”.

Se llevó a cabo la 4ta edición del Gran Premio Vintage, en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México con la participación y asistencia de fanáticos y coleccionistas de vehículos clásicos. Aunque este año el evento estuvo menos espectacular.

En esta ocasión se contó con la participación de más de 200 autos clásicos, así como con la presencia del piloto y corredor mexicano, Adrián Fernández, quien  tuvo la oportunidad de pilotear uno de los vehículos. El Gran premio Vintage Club Jaguar, es uno de los eventos de autos clásicos más representativos del país, incrementando año con año no sólo seguidores, sino también la asistencia de coleccionistas.

Los asistentes tuvieron la oportunidad de admirar en compañía de su familia, autos como un Porsche 962 Le Mans de 1988, el McLaren Can Am de 1971, el Porsche Martini de 1970, auto Formula 1 Tyrrell 1987, Ferrari 308 GTS 1980, Jaguar D 1959 y muchos más.

Asimismo, se le brindó un reconocido homenaje a un personaje muy importante del automovilismo: Juan Lerdo de Tejada, uno de los primeros promotores de este tipo de eventos y  uno de los más grandes  conocedores de automóviles clásicos.

Además de celebrar los 30 años del club Mustang, con un desfile  histórico por generaciones del Mustang con la narración de Leopoldo Monroy, explicando la diferencia  que hubo entre 1965 y 1966;  y de ahí en adelante, hasta hoy.

En México este deporte motor ha ido en aumento, pero realmente sabemos que es o que implica el practicarlo

El Drifting, no es sólo un derrape como muchos lo piensan, ni es tan sencillo como lo muestran en las películas como Rápido y Furioso, el conductor debe tener la pericia y la precisión para mantener el auto de costado sin pasarse o sin que este deje de derrapar.

No se trata de simplemente de la provocación de una pérdida de adherencia de las ruedas traseras, sino la acción de mantener un sobreviraje (que el auto colee) controlado. Lo interesante aquí es el llevar el control del vehículo dentro de una trayectoria y luego pasar a otra (de una curva a otra) y además hacerlo a alta velocidad.

Un factor importante dentro de esto es que las ruedas delanteras –que normalmente dirigen el auto- van normalmente en dirección contraria a la vuelta que se toma corrigiendo al vehículo y manteniéndolo en el constante derrape.   Se puede decir que es algo similar al rallismo – principalmente eventos de tierra o nieve-, donde los pilotos se mantienen corrigiendo constantemente a sus respectivos autos.

Esto describe mejor lo que es el Drifting que desde 1990 es considerado parte del deporte motor. Es el más nuevo dentro del automovilismo y cada vez crece más en diferentes partes del mundo, entre ellos México.

Pero este existe desde 1960 donde los pilotos en Japón y otros países han buscado la forma de ser más veloces en sus autos de pista, han intentando diferentes tipos de técnicas de manejo; una de ellas era deslizar el auto al entrar en la curva evitando que este perdiera velocidad y salir lo más rápido posible. Esto fue adaptado por los pilotos de rally y hasta la actualidad lo utilizan sobre terracería.

Asimismo los pilotos nipones practicaban downhill (descenso de pendientes) a toda velocidad y con los autos cruzados en el camino y lo hacían en las montañas porque no había trafico, ni quien los detuviera pero debían tener cuidado de no caer en algún precipicio.

El padre del Drifting fue el piloto Kunimitsu Takahashi, en 1970 piloteaba su auto deslizándolo por las curvas más cerradas del circuito al mismo tiempo que hacia un espectáculo de humo y que sirvió para emocionar al público, así como a futuros pilotos.

Uno de esos futuros pilotos fue Keiichi Tsuchiya, quien se enamoró del estilo de manejo de de Takahashi y comenzó a aplicar las técnicas en sus competencias. Luego de una victoria en Tsukuba Circuit, manejando de esta manera el editor de una revista japonesa le apodó el “Drift King” (Rey del Drift) y desde entonces así se ha conocido. (fuente revista HotWheels)

México uno de los países en los que el Drift esta creciendo

Nuestro país es uno de los que el Drifting esta creciendo cada vez más y con el tiempo se destina a tener una serie profesional  propia. En el 2005, en Tijuana, Baja California, se fundó el club High Rev Squad (HRS) con el objetivo de participar en eventos de exhibición de autos y Drift. Fue a partir de ellos que se formaron otros clubes que hacen competencias locales entre ellos.

(Fe de erratas: Algunos de nuestros seguidores drifteros han hecho la aclaración de que el Club Ensenada Drift se fundó primero que HRS, y fue éste quien comenzó con la idea de hacer torneos de Drift en la ciudad y el estado en el 2004  como se comentó, en la revista Hot Wheels).

En el 2008 BFGoodrich estableció un curso de Drifting en la ciudad de Tijuana y fue impartido por el piloto profesional  Tony Brakohiapa, esta escuela fue avalada por la Federación Mexicana  de Automovilismo (FEMADAC).

Dentro de los alumnos del evento se fundó el grupo Slide Society uno de los primero grupos drifteros  en México y que reúnen a los mejores pilotos del país, quienes participan en eventos locales e internacionales. Además de  promocionar el deporte y la cultura que envuelve el estilo y la vida drifting.

De aquí se ha soltado un semillero de drifteros por todo el país como es el caso de Crazy Boyz Racing Club inició hace cinco años, con nueve integrantes en el municipio de Ixtapaluca, Estado de México, con las categorías de carreras de arrancones, clandestinas y de circuito, años después se enfocaron a lo que es el Drift, Club Burning Tires Drift México, y en Esenada, Baja California, esta el  equipo Ensenada Drift, que son los pioneros desde el 2005.

No te pierdas las siguientes semanas de www.tuningmex.com ya que seguiremos hablando del Drifting los arreglos que debe tener el auto para este deporte motor, la importancia del motor,  las autopartes, las ruedas, en fin todo el equipo que se necesita y la manera en que se califica, si tienes algun comentario o quieres participar en esta serie de articulos informativos, escríbenos a guadalupe@tuningmex.com

Fotos: Tonatiuh Martínez González

En meses pasados se llevó a cabo la exposición más importante del país de autos modificados, el Salón Internacional del Tuning 2011 (SITCA) donde se dieron cita más de 150 de los mejores autos tuning, en Expo Bancomer santa Fe.

Fue un evento de gran atractivo para los amantes de los autos tuning y para toda la familia con los más de 150 súper autos modificados en exhibición. Al igual que en anteriores ediciones, los propietarios y profesionales del tuning podrán compitieron por premios en efectivo, en las categorías Top Pro, y Top Tuning. Además los visitantes votarán por “El Favorito del Público”.

En esta ocasión las competencias en el SITCA fueron calificadas de forma imparcial y profesionalmente por la representación en México de EMMA, European Mobile Media Association.

El área comercial fue la que se vio reducida comparada con los años anteriores, pero como siempre contó con las más reconocidas marcas de equipamiento, accesorios, refacciones, servicios y literatura especializada.

Asimismo tuvo una gran variedad de espectáculos incluyendo shows musicales con Dj’s como Erich Ensastigue, Armand, Elena Ramírez, Ricardo Reyna. Además de la presentación de grupos como Los Elásticos (Banda Vive Latino 2011); Reakción (exitoso dueto de bailarines extremos y cantantes, especialistas en beatbox); Karkani Sound System y más.

En la Pista de drift contaron con la presentación de Francisco Name, uno de los más reconocido pilotos de rally en México; además de desfile de autos con flamas y luz neón.

Y como ya es costumbre no faltaron las más atractivas chicas en atrevidos shows de car wash y camisetas mojadas.  Además de exhibición permanente de motocicletas tuneadas, bicicletas lowbikes y clubes de maketuning (autos y maquetas tuning a escala).

El 5to. Salón Internacional del Tuning y Car Audio, como siempre cumplió su finalidad reunir autos modificados de calidad, empresas que muestran la importancia de este mercado y a la familia que quedan en espera de la próxima edición. En la sección de chicas tuning estarán las bellezas presentes en SITCA . (Da doble click a la lista de ganadores)

Lista de ganadores

(Presiona FS para ampliar las fotos)

Dentro de la presentación de las nuevas motocicletas BMW K 1600 GT y K 1600 GTL, encontramos como invitado al piloto mexicano Mario Domínguez,  quien en entrevista para www.tuningmex.com comentó que él es amante de las motocicletas y que esta a favor de su uso en la ciudad de México ya que ayudaría a reducir el tránsito.

Domínguez dijo que siempre le han gustado las motos: “siempre he tenido desde antes de correr go kart ya tenia una de hecho corría moto Cross. Siempre me han encantado pero debe tener uno  la cultura de utilizarlas y manejarlas con mucho respeto porque son peligrosas. En la moto comienzas a correr riesgos cuando les pierdes el respeto”.

Siendo experto en carreras automotrices y corredor de motos explicó la diferencia que entre ellas.

“Hay una gran diferencia,  la moto es mas peligrosa porque la carrocería eres tú y en el caso de un accidente en un auto te protege: la carrocería, bolsas de aire, el motor, en fin tal. En la moto tú eres el que sale volando y vas a chocar contra la pared, un poste, otro auto o lo que sea.  El guardarles el respeto es importante. No comenzar a cometer locuras, no  creerse superman en una motocicleta, cuando les pierdes el respeto corres riesgos innecesarios”.

Apoyo a movimiento motociclista

En cuanto al movimiento motociclista que hay actualmente que busca un reglamento justo, comentó que le parece bien. “Yo siento que es un error que en  una ciudad tan complicada como el Distrito Federal no este motorizada,  se debería de dar incentivos para que la gente anduviera en motocicleta, tener lugares de estacionamiento, bajar impuestos, evitar pagos de ciertas cuotas, como lo hacen en ciudades de Europa, que están muy pobladas y existen problemas de tráfico se les dan beneficios a los motociclistas,  porque reducen mucho ciertos problemas. En sí son tres cosas en las que beneficiaría el uso de ésta:

1. Reducción del tránsito se aligera mucho porque la motocicleta ocupa menos espacio

2. Se reduce la contaminación porque una motocicleta contamina mucho menos que un automóvil

3. Un punto muy importante se reduce el consumo de combustible, y consumir menos es de lo que se trata.  Hoy en día creo que el mundo esta en busca de nuevos tipos de combustible como la  tecnología hibrida entre otro tipo de combustibles. El reducir el uso de gasolina sería importante.

En cuanto a la carrera de Mario Domínguez, dijo que en este momento se encuentra  en stand by que lleva un año y medio sin correr que anda  en busca de patrocinadores, para regresar a las pistas y demostrar lo grande que continúa siendo.

]]> http://www.tuningmex.com/reportuning/entrevistas/el-piloto-mexicano-mario-dominguez-apoya-el-uso-de-la-motocicleta/feed/ 0