GM recientemente se burló del «modo sigiloso» para el E-Ray, y hace unas semanas, el configurador en línea se filtró mostrando todos los ángulos del E-Ray (virtualmente), pero esta es nuestra primera mirada real al E-Ray real en el carretera (tenga en cuenta que un competidor envió un Z06 al extranjero alegando que era el E-Ray sin disfraz).
Aunque este E-Ray lleva una insignia Z06, es solo un marcador de posición para el lugar donde realmente se colocará la insignia E-Ray. Echando un vistazo al E-Ray, será casi indistinguible del Z06, el único obsequio verdadero será la configuración del escape. En los Estados Unidos, el E-Ray será más fácil de reconocer debido a la configuración del escape montado en el centro del Z06, pero en Europa y otros mercados en el extranjero, realmente tendrá que darle dos vueltas o subir el cinturón para ese escape. Nota.
Mirando las puntas de escape en el E-Ray, notará que son muy familiares. Eso es porque el E-Ray compartirá una configuración de escape con el Stingray. Tanto el Stingray como el E-Ray utilizarán el LT2 V8 y, por lo tanto, compartirán el mismo sistema de escape Tenneco.
Como anunció GM, el resto de los detalles sobre el E-Ray se anunciarán en breve.
Crédito de la foto: Brian Williams, SpiedBilde
Fuente: SEMA e-News