Desde que la placa de identificación desapareció después del año modelo 1996, los fanáticos del Ford Bronco suplicaron y suplicaron a los trajes en Dearborn que devolvieran la placa de identificación. «Bronco» … evoca la imagen de un caballo salvaje, indómito, desafiante.
Ford escuchó y en 2021 recuperó al Bronco como un competidor de Jeep con un poco de inspiración retro del vehículo utilitario de primera generación de 1966-1977. El Bronco moderno marca muchas casillas en lo que respecta a los entusiastas: desde el techo removible hasta la transmisión manual con el engranaje ultrarrápido de fábrica, desde el aspecto retro hasta el paquete Sasquatch «Iré a donde diablos quiera ir» que trae llantas de 35 pulgadas en rines listos para el bloqueo de cuentas, casilleros en ambos ejes, marchas profundas de 4.70 y la apariencia de un todoterreno listo para usar. Es el Ford retador del Jeep Wrangler.
El Bronco de hoy no tiene problemas cuando se trata de lujos, energía o espacio para los pasajeros. Ford fabrica el Bronco en variantes de dos y cuatro puertas y ofrece dos motores que tienen mucha potencia disponible. Y el SUV Expedition ha estado desempeñando el papel de SUV de tamaño completo para Ford desde 1997. Pero aún nos preguntábamos qué se necesitaría para darle al nuevo Bronco una ventaja de tamaño que los entusiastas agradecerían … y encontramos la respuesta en vehículos como el Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 y el concepto de camioneta Dodge Ram 3500 T-Rex de 1996. Agregue un eje tándem en la parte trasera. ¡Eso es!
Los beneficios de un Bronco de eje tándem implican más que un poco de superación en el vecindario. Primero, esto convierte a la Bronco de una utilidad básica en una camioneta utilitaria … piense en la CJ-8 Scrambler de Jeep y tendrá la idea. Hay espacio para cuatro adultos y hay un espacio de cama pequeño y utilizable en la parte trasera que también podría usarse para montar asientos en la tercera fila, si eso es lo tuyo.
En segundo lugar, tener el eje tándem vivo hacia atrás se suma al pedigrí todoterreno de la Bronco y aumentaría la capacidad de remolque, especialmente si se utiliza un sistema pasivo de dirección trasera. Finalmente, no se puede negar el impacto visual del aspecto del eje tándem. Ya sea que lo equipare con un vehículo militar, un semirremolque o simplemente como una adición radical, un Bronco de eje tándem llamará la atención donde sea que vaya.
El Bronco, al igual que su contraparte de Jeep, pide modificaciones. En este caso, un estante extraíble de focos montado encima de la barra antivuelco extendida complementará la barra de cepillo equipada con cabrestante, y no pudimos resistirnos a agregar un panel transparente en el capó del Bronco para mostrar las modificaciones del motor … o, si uno iba a ser un poco ambicioso, un cambio de Raptor EcoBoost V6 o Coyote V8. Oye, si podemos imaginar un Bronco de eje tándem, ciertamente podemos ver uno con un cambio de motor en el camino. ¿Puedes?
Fuente: https://www.holley.com/