Santa Fe Springs, California (febrero, 2012) – El Scion FR-S y Subaru BRZ combinan una plataforma de respuesta, se ve súper, y una etiqueta de auto económico, pero como todos los coches de alto rendimiento modernos, la suspensión y los neumáticos de fábrica de limitar el control del conductor y tracción. (Spanish and English information)
Los gurús de la suspensión en Hotchkis fueron de los primeros en comprar y correr estos autos nuevos y ya han encontrado una solución – nuevo bolt-on ajustables barras estabilizadoras deportivas que permiten a los conductores personalizar las características de configuración y manejo de su coche para un control máximo y mínimo rollo .
En la forma común de la nueva «86» es un divertido coche ágil que – por el bien de la economía de combustible – viene equipado con neumáticos de baja resistencia a la rodadura similares a los del híbrido Prius. Sin embargo, una vez que un juego de neumáticos buen rendimiento están instalados, el agarre rápidamente domina las barras estabilizadoras de fábrica e induce cantidades copiosas de balanceo de la carrocería. Buscando minimizar este balanceo de la carrocería, neutralizar el sobreviraje inherente, y aumentar el control del conductor en general, los ingenieros Hotchkis pasaba horas en la pista y la calle en desarrollo ascendieron barras estabilizadoras que funcionan tan bien en un vehículo de serie como lo hacen en otra modificada.
El frente 1-pulgada barra tubular cuenta con dos opciones que aumentan la rigidez en el balanceo en un 170% o 245% sobre la barra de acciones. La ¾ pulgadas hoja de estilo barra trasera tiene un récord de cuatro niveles de ajuste que aumenta la rigidez en el balanceo trasero de un 200% todo el camino hasta un 550% más de acciones e incluye endlinks actualizados. Con ajustes muy diferentes, estas barras permiten al conductor adaptar la rigidez de balanceo para que coincida con los neumáticos de su coche y la suspensión, así como su propio estilo de conducción.
Para los entusiastas que buscan el paquete de suspensión de todo incluido, Hotchkis también ofrece a sus barras estabilizadoras Sport juntan con sus muelles deportivos bobina como el Sistema de Vehículo Stage1 Total (TVS). Este paquete es perfecto para el conductor que busca mejorar dramáticamente la apariencia y el manejo de su FR-S, BRZ, o GT 86-con un simple, bolt-on solución. Actualizados endlinks delanteros ajustables también están disponibles para aquellos que buscan pasar un montón de tiempo en la pista o empujar los límites de lo bajo que puede conseguir el coche.
Hotchkis productos de suspensión del deporte para el Scion FR-S, BRZ Subaru y Toyota GT-86 se fabrican en los EE.UU., viene con todos los hardware necesarias, bujes de poliuretano incluyen engrasables, y están acabados en pintura en polvo duradera. Estas mejoras en el perno-puede transformar su FR-S/BRZ en una sola tarde y son la mejor manera de desbloquear el verdadero potencial del FT-86 de la plataforma. Para obtener más información sobre la línea completa de productos para el FR-S, BRZ y GT-86.
Hotchkis Sport Suspension debuts the most adjustable sway bars available for the new “86.”
Santa Fe Springs, Calif. (February, 2012) – The Scion FR-S and Subaru BRZ combine a responsive platform, supercar looks, and an economy car price tag, but like all modern performance cars the factory suspension and tires limit driver control and traction. The suspension gurus at Hotchkis were among the first to buy and race these new cars and have already found a solution – new bolt-on adjustable sport sway bars that allow drivers to customize the setup and handling characteristics of their car for maximum control and minimal roll.
In stock form the new “86” is a fun, nimble car that – for the sake of fuel economy – comes equipped with low-rolling resistance tires similar to those on the Prius hybrid. However, once a set of good performance tires are installed, the added grip quickly overpowers the factory sway bars and induces copious amounts of body roll. Looking to minimize this body roll, neutralize the inherent oversteer, and increase overall driver control, Hotchkis engineers spent hours on the track and the street developing upgraded sway bars that work as well on a stock vehicle as they do on a modified one.
The front 1-inch tubular bar features two settings that increase roll stiffness by 170% or 245% over the stock bar. The ¾-inch blade-style rear bar has an unprecedented four levels of adjustment that increases the rear roll stiffness from 200% all the way up to 550% over stock and includes upgraded endlinks. With so many different settings, these bars allow the driver to tailor the roll stiffness to match their car’s tires and suspension, as well as their own driving style.
For enthusiasts looking for the all-inclusive suspension package, Hotchkis also offers its Sport Sway Bars bundled together with its Sport Coil Springs as the Stage1 Total Vehicle System (TVS). This package is perfect for the driver looking to dramatically improve the looks and handling of their FR-S, BRZ, or GT-86 with a simple, bolt-on solution. Upgraded adjustable front endlinks are also available for those looking to spend lots of time on the track or pushing the limits of how low they can get the car.
Hotchkis Sport Suspension products for the Scion FR-S, Subaru BRZ, and Toyota GT-86 are manufactured in the USA, come with all necessary hardware, feature greaseable polyurethane bushings, and are finished in durable powder coat. These bolt-on upgrades can transform your FR-S/