Con una unidad de potencia única que combina un motor de combustión interna de 451 cm3 y un compacto motor de tracción, la primera (*1) motocicleta híbrida potente (*2) del mundo ofrece a los conductores una cantidad de nuevas experiencias de conducción: un paquete de tamaño mediano con aceleración instantánea. Un modelo superdeportivo de 1.000 cc desde parado (con e-boost), economía de combustible a la par con la clase de 250 cc y cambio deportivo con botones equitación.
Siguiendo los pasos del cambio de juego de Kawasaki Ninja 7 Hybrid, el Z7 Hybrid, con tres propulsores diferentes, cada uno de los cuales ofrece un carácter de conducción distinto y
numerosas características innovadoras para que los ciclistas explorar, es verdaderamente parte de una nueva era en experiencia de conducción.
La Kawasaki Z7 Hybrid emplea un motor bicilíndrico en línea dispuesto en transversal al sentido de la marcha, de 451 c.c. -4T, LC, 8V, DOHC, IE- de 45 CV, el mismo de la Z500 y Eliminator 500, pero acompañado de un motor eléctrico -refrigerado por líquido- que puede actuar en solitario o ayudando al motor de gasolina. Y no hay control de tracción ni IMU.
Circulando en modo Sport –el modo por defecto cuando se pone en marcha la moto-, la moto funciona exclusivamente con el motor de gasolina, con la ventaja de disponer de una caja de cambios semiautomática sin embrague.
Colores disponibles:
– Plata brillante metalizado / Verde lima mate metalizado / Ébano
– Gris Grafenacero Metalizado Mate / Ébano / Gris Grafito Metalizado
*1 Modelos de producción en masa (excluidos scooters) de un importante fabricante de deportes de motor a partir de.
*2 Los potentes sistemas híbridos combinan una motor de combustión interna (ICE) con motor eléctrico para una conducción potente. Debido a su gran capacidad de batería, pueden funcionar con electricidad.
Más información: https://www.kawasaki.es/