El monopatín utiliza una batería de litio de 10.5 Ah, que permite una autonomía de 20 km con una sola carga y una velocidad de 20 kmph. Se presenta como una innovadora propuesta de movilidad, gracias a su integración con los vehículos de Hyundai, y su presentación plegable y liviana.
Sobre la base de su concepto inicial, presentado en el CES (Consumer Electronic Show) 2017, el nuevo modelo cuenta con tracción trasera, una batería de litio de alta capacidad y luces tanto delanteras como traseras.
Además, la marca coreana planea integrar la utilización del monopatín con futuros vehículos de Hyundai. Cuando se guarda en un vehículo, el scooter se cargará automáticamente, utilizando la electricidad producida durante la conducción del auto, lo que garantiza que el usuario pueda completar sus viajes en monopatín, sin problema.
El cambio en el modelo 2019, de tracción delantera a tracción trasera, es clave para mejorar la seguridad y estabilidad, ya que coloca el peso cerca de la parte trasera. Además, los ingenieros del Grupo han agregado suspensión a la rueda delantera para proporcionar una conducción más suave, incluso en superficies irregulares.
La última versión presenta una batería de litio de 10.5Ah. Esto permite que se alcance una velocidad máxima de 20 km por hora y es suficiente para que el monopatín logre una autonomía de 20 km, con una sola carga.
El scooter es altamente portátil al tener un peso aproximado de 7.7 kg. Su diseño único y de plegado triple, lo vuelven más liviano y compacto que cualquier producto similar. Para mejorar su uso, presenta una pantalla digital que muestra el estado de la batería y la velocidad; mientras que, para la conducción nocturna, está equipado con dos faros delanteros LED, con curvas elegantes, y dos luces traseras.
Hyundai planea instalar un sistema de frenado regenerativo para aumentar el alcance del scooter en un 7%, en una siguiente actualización.