Llega a México la “Súper bike” de campeonato
BMW S 1000 RR es el hito entre las súper deportivas, hace su entrada con cuatro cilindros, 193 CV y sólo 183 kilos de peso en seco, para brillar con dinamismo, seguridad e innovación.
Es una motocicleta en serie que se asemejará a las deportivas que eran conducidas solamente por pilotos en campeonatos mundiales, por lo que BMW Motorrad crea la BMW S 1000 RR.
Esta moto brinda la oportunidad a los amantes de la velocidad conducir una “súper bike” de forma fácil, ágil y maniobrable con una magnífica relación entre peso/potencia y una cilindrada de 999 cc, lo que la hace la más potente del mercado. Sin olvidar, la seguridad que ofrece la marca mediante los sistemas de asistencia al conductor, tales como Race ABS y Control de Tracción.
La BMW S 1000 RR cuenta con características desarrolladas como el motor de 4 cilindros en línea de 142 kW/193 CV que en conjunto con todo el equipamiento pesa tan sólo 204 kilogramos (tanque lleno a disposición de marcha). Además del amplio margen de revoluciones, chasis rígido y reglaje óptimo; motor refrigerado por agua completamente nuevo, y da como máxima velocidad de giro de 14,200 rpm; este motor, es el más grande del segmento con cilindros de 80 milímetros de diámetro.
Esta motocicleta logra una apariencia deportiva gracias a su carenado estrecho, mismo que la diferencia claramente de la competencia. Asimismo, conserva las formas inconfundibles de BMW Motorrad como las asimetrías intencionadas y el «Split Face».
El frontal dividido en dos, es la evolución de una estética que ya tienen otros modelos de la marca BMW, y es el resultado de una solución técnica funcional que permite obtener una gran entrada de aire, una pequeña cúpula de efecto aerodinámico optimizado y chasis de doble viga de aluminio.
La nueva BMW S 1000 RR brilla y se distingue de las demás por la excepcional precisión de conducción y la enorme agilidad con rendimiento asombroso, aunado a una óptima ergonomía y aerodinámica. Además, es amigable con el ambiente mediante un moderno sistema de limpieza de gases de escape con catalizador regulado de tres vías, lo cual logra cumplir con las futuras normas de emisiones.
Este innovador sistema de escape, con válvulas parcializadoras logra mejorar el torque y las prestaciones del motor. Es completamente de acero inoxidable y ha sido concebido para aprovechar al máximo la potencia del motor. Funciona de acuerdo al principio de 4 en 2 en 1.
Lo que quiere decir que en este sistema, los cuatro tubos del colector se unen debajo del motor para formar dos tubos que desembocan en el silenciador primario, después pasan a través de un silenciador secundario para salir al exterior; de tal manera que en el momento preciso se reduce la contrapresión de los gases (una solución similar a la que se aplica en un silenciador de competencia), por lo que aumenta el llenado de los cilindros. De esta manera, el comportamiento de la BMW S 1000 RR es homogéneo.
Cuenta con dos sistemas opcionales (Race ABS y DTC), el sistema antibloqueo de frenos Race ABS ofrece una inigualable seguridad activa adicional al frenar, ya que al accionar la maneta de freno delantero se reparte el frenado en las dos ruedas, sin la necesidad de accionar el trasero esto otorga un alto grado de eficacia en el frenado y por ende seguridad al piloto.
Dicho sistema pesa apenas 2,5 kilogramos, mientras que otras soluciones de este tipo llegan a pesar hasta 10 kilogramos. Por otro lado, este sistema funciona de manera combinada con el sistema de control electrónico de tracción DTC (Dynamic Traction Control).
El piloto, simplemente apretando un botón elige diversos modos de conducción, los cuales gestionan mapeos del motor y la actuación (sensibilidad) del Race ABS y DTC para la conducción sobre asfalto mojado (<<Rain>>), asfalto normal (<<Sport>>), en circuito con neumáticos súper deportivos (<<Race>>) y en circuito con slicks (<<Slicks>>), cada función proporciona un máximo nivel de rendimiento y seguridad.
BMW Motorrad optimizó la ergonomía con un depósito estrecho, como en las motos 600 cc; de esta forma, el motorista siempre tiene la seguridad de estar al mando de un vehículo perfectamente controlable, sin importar la estatura.
Adicional al equipamiento de serie, cuenta con un clutch antirrebote (componente exclusivo de motocicletas de competencia), el cual aporta un alto grado de seguridad en cambio de caja de velocidades descendentes, impidiendo el bloqueo de la rueda trasera.
Otro accesorio es el asistente de cambio de marchas que permite el cambio de velocidades ascendentes, sin la asistencia de clutch ni desaceleración de motor; ya que se realiza de manera electrónica al registrar movimiento en la palanca de cambios.
Ficha técnica BMW S 1000 RR
$16,400 dólares **
Motor
- Capacidad: 999 cc
- Potencia nominal: 193 CV @ 13,000 rpm
- Par motor: 112 ft-lb NM @ 9,750 rpm
- Configuración: cuatro cilindros en línea
Desempeño / consumo de combustible
- Velocidad máxima: > 299 km / h
- Aceleración: de 0 a 100 Km/h 2.9 segundos
- Capacidad del tanque: 17.5 litros
Dimensiones / pesos
- Altura del asiento: 820 milímetros
- Peso tara, listo para el camino, con tanque de combustible lleno: 390 kilogramos
- Peso en seco: 183 kilogramos
- Longitud: 205.6 centímetros
- Altura (sin espejos): 1138mm
- Anchura (con espejos): 82.6 centímetros