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Deportividad y rendimiento en la BMW F900 XR

Una motocicleta que ha sorprendido desde su presentación en el EICMA 2019

Una motocicleta que  ha sorprendido desde su presentación en el EICMA 2019, sin duda es la F 900 XR, una motocicleta que combina deportividad y rendimiento.

De entre sus características, descantan el rendimiento con el que fue diseñada; a simple vista se distinguen las guías de luz LED, que de frente la hacen lucir con una expresión exigente, como sus usuarios.

Su estilo en el revestimiento refuerza aún más esta tensión dinámica con bordes que definen un diseño agresivo. Disponible en tres colores expresivos: Racing red sólido, Blanco luminoso sólido y Dorado galvánico metalizado, mismos que resaltan la deportividad y la elegancia.

Equipada con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco;. Diámetro x carrera 86 mm x 77 mm, cilindrada 895 cm³, Potencia nominal 77 kW (105 CV) a 8 500 rpm, potencia nominal (A2) 70 kW (95 CV) a 8 000 rpm; reducción de potencia EO 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm, par máximo 92 Nm a 6 500 rpm, Par máximo (A2) 88 Nm a 6 750 rpm, reducción de potencia EO: 66 Nm a 4 500 rpm, relación de compresión 13,1 :1, control de la mezcla: inyección electrónica, control de emisiones: catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5.

Además cuenta con una pantalla TFT en color con BMW Motorrad Connectivity, una faro LED (luz nocturna / diurna), luz LED intermitente, ASC, modos de conducción Lluvia/Carretera, palancas del freno de mano y del embrague ajustables, toma de 12 V y parabrisas con capacidad de ajuste.

Incluye bastidor puente de acero en construcción mono casco, rueda y suspensión delanteras: horquilla invertida, Ø 43 mm; rueda y suspensión traseras: basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable.

Recorrido de las suspensiones delantera/trasera: 170 mm / 172 mm (Chasis rebajado EO: 150 mm / 152 mm); distancia entre ejes 1 521 mm; Avance 105,2 mm; angulo de la dirección 60, llantas de fundición de aluminio; llanta delantera 3.50″ x 17″; llanta trasera 5.50″ x 17”; neumático delantero 120/70 ZR 17; neumático trasero 180/55 ZR 17; freno delantero: freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones; freno trasero: freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón; ABS BMW Motorrad.

Fuente:Boxer Motors

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