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MV Agusta F4 1000R a la venta en México

Por fin una de las joyas del motociclismo mundial se encuentra en nuestro país

El año pasado durante el Salón EICMA de Milán se presentó la renovada F4, una unidad bien  llamada la Ferrari de las motocicletas con un nivel un poco superior a Ducati además de contar con un diseño suave, estético y atractivo algo que los italianos saben hacer muy bien

La renovación del modelo fue para mejorar las prestaciones, comodidad y fiabilidad con respecto a la anterior con cambios mínimos en las formas generales.

La producción de la moto es artesanal e incluso el proceso de soldadura es manual por lo que los lotes para las entregas se demoran más de lo normal. Pero la espera para el mercado mexicano ha terminado ya que el pasado 25 de febrero se hizo oficial el inicio de ventas de la F4 1000R por medio de los distribuidores de De La Grange Moto Art.

Sobran las palabras para definir el nivel de acabados de la moto, sus formas y por supuesto sus prestaciones que nos podemos imaginar de entrada al revisar minuciosamente la ficha técnica. Una nueva Super Bike que entra a nuestro mercado marcada por esa aura “aspiracional”. La F4 1000R llega a un mercado muy competido y todavía dominado por las marcas japonesas, y de paso encontrándose con la S 1000 RR de BMW, la Ducati 1198 S y si nos ponemos estrictos la 1190 RC8R de KTM que se puede adquirir en nuestro país aunque por medio de pedido que generalmente es muy caro.

La F4 presume un motor de 4 tiempos de 998 cc que generan una cantidad de 186 hp que llegan al ligero chasis de 192 kg.

Además de la presentación de la moto se anunció que la F4 participará en los campeonatos de velocidad que se llevan a cabo en México, como lo es el Super Bike y Moto Pro, lo cual se volverá todo un acontecimiento ya que en el caso de Moto Pro contará con la participación de Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph, posiblemente Ducati y ahora MV Agusta.

Ficha Técnica MV Agusta F4 1000R

Precio $22,900.00 USD

Características

Tipo: Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Sistema de distribución: Doble árbol de levas a la cabeza, válvulas radiales
Cilindrada: 998 cc  (60.9 in. cu)
Relación de compresión: 13:1
Potencia máxima: 186 HP (137 kW) a 12,900 rpm/min – Lim. 13,500 rpm/min
Torque máximo: 11.4 kgm (114 Nm) a 9,500 rpm
Sistema de enfriamiento: Radiadores de líquido y aceite separados
Encendido: Magneti Marelli IAW 7BM
Sistema de inyección: Cuerpos de inyección Mikuni; electrónica secuencial “Multipunto”, ductos de altura variable con sistema de cambio de torque (TSS)
Clutch: Húmedo, multidisco con sistema mecánico anti rebote (Slipper Clutch)
Caja de velocidades: Tipo cassette de 6 velocidades
Relación de engranes final: 15/41
Primera marcha: 128.2 km/h (79.6 mph) a 13,500 rpm
Segunda marcha: 176.4 km/h (109.5 mph) a 13,500 rpm
Tercera marcha: 210.8 km/h (130.9 mph) a 13,500 rpm
Cuarta marcha: 249.8 km/h (155.1 mph) a 13,500 rpm
Quinta marcha: 284.3 km/h (176.5 mph) a 13,500 rpm
Sexta marcha: 305.0 km/h (189.4 mph) a 13,500 rpm

Estructura

Fairing: Termoplástico
Cuadro (chasis): Acero CrMo tubular tipo Trellis, soldado con TIG a mano
Cuadro trasero: Aluminio
Suspensión delantera: “Invertida” marca Marzocchi con ajuste externo y separado de rebote, compresión y precarga del resorte. Ø 50 mm (1.97 in) y recorrido de 120mm (4.72 in)

Suspensión Trasera: Progresiva, amortiguador marca Sachs ZF con ajuste de rebote y compresión en alta y baja velocidad y precarga del resorte. Recorrido de 120mm (4,72 in)
Freno delantero: Marca Brembo de doble disco flotante de Ø 310 mm, (12.2 in), calipers tipo radial de 4 pistones de Ø 34 mm, (Ø 1.34 in) c/u, líneas de freno metálicas operado por bomba de freno marca NISSIN, especialmente diseñada para MV Agusta
Freno trasero: Marca NISSIN de disco sencillo de Ø 210 mm (Ø 8.27 in) con caliper de 4 pistones de Ø 25.4 mm (Ø 1.00 in)

Medidas

Altura a asiento: 860 mm (33.84 in)
Longitud total: 2100 mm (82.63 in)
Ancho total: 750 mm (29.51 in)
Peso: 192 Kg (423 lb)
Capacidad de tanque: 17 L (4.49 gal. U.S.)
Llanta delantera: 120/70 – ZR 17 con rin de aluminio de 3.50” x 17”
Llanta trasera: 190/55 – ZR 17 con rin de aluminio de 6.00” x 17”

Para saber más: www.dlgmotoart.com

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