Podría lanzarse al mercado muy pronto
Los criterios que deben cumplir los sistemas de movilidad individual, especialmente en centro de gran densidad demográfica, están sujetos a considerables cambios. Ahora, más que nunca, la movilidad individual se define también a través de la sustentabilidad. El creciente tráfico, el aumento de los costos energéticos y las normas cada vez más estrictas en relación con las emisiones de CO2, aplicables a los vehículos utilizados en el tráfico urbano, son retos importantes que depara el futuro.
BMW Group ha reconocido esos retos y, por lo tanto, ha optado por desarrollar soluciones aplicables en vehículos fabricados en serie con el fin de satisfacer las exigencias actuales y futuras que plantea la movilidad. Por lo tanto, BMW Motorrad, siendo parte integral de BMW Group, se dedica a temas relacionados con la movilidad sobre dos ruedas, desarrollando soluciones apropiadas y considerando las exigencias futuras de los clientes. En ese contexto, amplió su gama de vehículos destinados a la movilidad urbana, presentando en el año 2011 los dos maxi-scooter C 600 Sport y C 650 GT, ambos ya fabricados en serie.
Por lo que BMW Motorrad lanzará al mercado una oferta selecta y apropiada en un futuro previsible. Durante la jornada de innovación de 2011 de BMW Motorrad se presentó el primer concepto de un scooter eléctrico, aún en fase de desarrollo. En la actualidad, los scooter que únicamente funcionan con motor eléctrico son apropiados casi únicamente para el uso dentro de las ciudades, tienen prestaciones limitadas y su autonomía es modesta. El concept-scooter BMW E-Scooter, sin embargo, incluye soluciones técnicas sostenibles y su radio de acción es mucho más amplio.
Poco después, en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA), se estrenó el estudio de diseño Concept e. Se trató de un scooter eléctrico fabricado por BMW Motorrad y correspondió a la segunda fase de desarrollo del scooter presentado originalmente. Esta nueva propuesta representó la visión estética de un scooter propulsado por un motor eléctrico.
Ahora, con el «C evolution», se presenta la tercera fase de desarrollo.
BMW Motorrad presenta un prototipo de un scooter eléctrico muy cercano al que podría fabricarse de serie y que, por lo tanto, podría lanzarse al mercado muy pronto. Tratándose de un vehículo apropiado para desplazarse entre la periferia de la ciudad y el centro urbano, los expertos en desarrollo tuvieron que aplicar principalmente dos criterios. Por un lado, prestaciones apropiadas, comparables con las de un maxi-scooter con motor de combustión, y por otro lado, gran autonomía aplicando criterios de utilización realistas.
BMW Motorrad cuenta con cinco ejemplares del «C evolution» plenamente funcionales, con los que la marca está acumulando experiencias en materia de vehículos de dos ruedas propulsados por motores eléctricos.
De esta manera, BMW Motorrad amplía su competencia profesional en este segmento. Además, BMW Motorrad aprovecha una serie de eventos organizados en Europa con el fin de promover la aceptación de vehículos de dos ruedas eléctricos, preparando de esta manera la acogida que en el mercado tendrá un vehículo de esta índole fabricado en serie.
Durante esta fase, los vehículos se someten a pruebas en condiciones muy diversas, en circunstancias realistas y prácticas. Su uso también sirve para analizar la infraestructura existente. Por ejemplo, para crear una red de oferentes de movilidad eléctrica, incluyendo, entre otros, empresas de alquiler de coches o empresas de uso compartido de coches (carsharing).
Resumen de lo más importante:
- Innovador motor eléctrico con basculante combinado con el conjunto propulsor, formado por motor eléctrico refrigerado por agua, correa dentada y planetario.
- Rendimiento duradero de 11 kW (homologación según ECE R85) y potencia máxima de 35 kW / 48 hp.
- Velocidad punta de 120 km/h.
- Gran autonomía de hasta 100 kilómetros gracias a la batería de gran capacidad.
- Batería de alto voltaje y gran capacidad (8 kWh), con innovador sistema de refrigeración por aire.
- Sistema inteligente de recuperación de energía durante las fases de deceleración y frenado.
- Recarga rápida.
- Aprovechamiento de sinergias, recurriendo a la experiencia acumulada en el sector de los automóviles de BMW, conjugando la seguridad necesaria de la tecnología eléctrica con los estándares también aplicados en el sector de los automóviles.
- Chasis híbrido, para la obtención de un vehículo de gran maniobrabilidad y centro de gravedad muy bajo.
- Sistema de frenos de alto rendimiento y con ABS.
- Neumáticos de poca resistencia de rodadura Metzeler Feelgreen.
- Tablero de instrumentos tipo TFT en combinación con luz de conducción diurna de LED.
- Innovador concepto tecnológico y de diseño.