Mejoras aerodinámicas y menos peso
La nueva versión de la Suzuki GSX-R 750 fue presentada en un circuito de velocidad, porque ahí es de donde se inspira y por lo que se ve todas las mejoras van hacia lo deportivo: mejor maniobrabilidad, frenos potentes y efectivos, suspensiones acorde al espíritu de competencia, mejoras aerodinámicas y menos peso.
Es una moto con pocos cambios estéticos, pero que trae grandes modificaciones técnicas, con respecto al modelo 2010:
- La longitud total se reduce en 15mm, el movimiento por lo tanto se convierte en un reactivo más corto y más manejable.
- Los pesos se reducen de manera drástica, la Suzuki GSX-R 750 2011 baja 8kg
- Nuevo chasis en aluminio con nuevo diseño y la consiguiente pérdida de peso.
- La Distancia entre ejes pasa de 1.390 mm a 1.375 mm gracias al reposicionamiento del motor que gira 3 grados dejando espacio a la rueda delantera y por lo tanto acercar el eje delantero a la bisagra del basculante.
- El motor aunque ya era nuevo, ahora es más ligero y compacto que el modelo anterior 2010, prometiendo ser el 4 cilindros más pequeño de su categoría.
- La refrigeración sigue siendo líquida acompañado por el histórico sistema SRAD (Suzuki Ram-Air Direct).
- Árbol de levas doble en el ángulo principal y nuevo ángulo para las válvulas, que se posicionan a 22,5º en las 750 y 22º en las 600. Todas en titanio con una nueva anchura de 27,2 mm respecto a los 22 mm anteriores.
- Una cámara de combustión de pequeñas dimensiones justifica el superpicture del motor, el mayor alesaje de las hojas de la raza para resbalar para un trifascia corto de los pistones de la característica cuatro en aluminio forjado.
- Nuevo cambio más compacto y nuevo embrague antirrebote completan un paquete muy orientado al funcionamiento, tan ligero y tan compacto que la Suzuki GSX-R que nunca había tenido antes.
- El nuevo sistema de escape contribuye a la disminución total de peso, a pesar de las normas anticontaminación que hacen de los escapes cada vez más grandes y pesados. 1,1 kg menos de peso para el escape de la Suzuki GSX-R 750 2011 y 1,7 kg de reducción de peso.
