Crecen 2.2% las ventas internas de vehículos en octubre 2011
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Crecen 2.2% las ventas internas de vehículos en octubre 2011

Siguen rompiendo record en exportación y producción

Crecen 2.2% las ventas internas en octubre 2011, con 75,747 vehículos vendidos frente a 74,094 de octubre 2010; el acumulado de 2011 es 10.5% mayor al registrado el año pasado. Aunque en el acumulado de 2011 las ventas internas son 19.3% inferiores a las registradas en el mismo periodo de 2007, previo a la crisis.

Contrariamente a la venta interna, la producción y exportación registran niveles récord. Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dio a conocer que la producción en México registró su mejor octubre histórico así como el mejor periodo enero-octubre.

Crece 9.0% la producción total en octubre 2011 para llegar a 240,648 unidades. El acumulado asciende a 2’146,307 vehículos ligeros, 14.1% de incremento respecto a 2010 y es 18.7% mayor al acumulado enero – octubre de 2008. Y la exportación subió 15.5% en octubre 2011 en comparación con el mismo mes de 2010, alcanzando 192,841 unidades. En el acumulado a octubre la diferencia es 14.9% mayor a 2010 y 25.4% superior al registro del mismo periodo de  2008.

Por su parte Guillermo Rosales, director ejecutivo de Relaciones Institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que De enero a octubre se comercializaron 707,083 unidades, lo que implica un aumento del 10.5 por ciento con respecto a los diez primeros meses del 2010, cuando se entregaron 639,883 vehículos; sin embargo, resulta 19.3 por ciento inferior al registrado en el mismo periodo de 2007, año previo a la crisis. El acumulado de ventas es similar al registrado en similar periodo de 2001.

Señaló que las ventas anualizadas fueron de 887,606 unidades en octubre de 2011, es decir la suma de los doce meses (noviembre de 2010 a octubre de 2011). Por vigésimo mes consecutivo se registran cifras positivas y en esta ocasión este registro es superior en 11.4 por ciento respecto al mismo lapso de 2010 cuando se cerró con 796,757 vehículos.

Ventas por segmento

Los segmentos de subcompactos y compactos registraron aumentos, de enero a octubre, de 14.9 y 22.3 por ciento, respectivamente, lujo y deportivos crecieron 5.4 y 8 por ciento respectivamente, y usos múltiples registró incremento de 4.5 por ciento.

De manera específica Rosales habló de las ventas por marca de enero a octubre de 2011, Nissan se mantiene el primer lugar de ventas con el 24.9 por ciento de participación de mercado, seguido por GM con 18.5 por ciento, Volkswagen 14.5 por ciento, Chrysler con el 9.3 por ciento, Ford con 9.1 por ciento, Toyota tiene el 5 por ciento y Honda 3.8 por ciento. Estas siete marcas comercializan el 85.1 por ciento del total de vehículos en México.

En los registros acumulados a octubre de este año, once empresas registraron números negativos: Jaguar (37.7 por ciento), Lincoln (23.9 por ciento), Mitsubishi (18.3 por ciento), Fiat (14.9 por ciento), Isuzu (14 por ciento), Acura (11.2 por ciento), Peugeot (5.8 por ciento), Honda (4.8 por ciento), Volvo (3.8 por ciento), Ford (1.6 por ciento) y Toyota (1 por ciento).

Vista rápida a los indicadores automotrices de los principales países productores de vehículos en América Latina

En una vista rápida a los indicadores automotrices de los principales países productores de vehículos en América Latina, podemos ver en el cuadro anterior como ha sido su desempeño al décimo mes del presente año comparado con 2010.

En Argentina la venta de vehículos nuevos al mercado interno se ha incrementado en 29.7% y la producción en 21.9%, respecto al acumulado de enero a octubre de 2010. La exportación cae 60.7%.

En Brasil la situación es similar, la venta al mercado interno se incrementó 5.6% y la producción 1.9%, mientras que sus exportaciones han caído 61.0%.

Estos resultados muestran una clara política de fortalecimiento de su mercado interno con una política de no permitir la entrada de autos usados de importación a sus mercados.

En nuestro país los indicadores automotrices, si bien es cierto que son positivos para las exportaciones y la producción, reflejan una venta en el mercado interno que no ha logrado recuperarse de los efectos de la crisis y se encuentra muy por debajo de los niveles en los que el mercado interno de México debería estar.

Es notable que en lo que va del presente año, Argentina ya tiene un mercado interno que supera al nuestro por 17,347 unidades, con una población total de alrededor de cuarenta millones de habitantes, y ha logrado un incremento en las ventas locales respecto al año anterior del 29.7%. Será necesario revisar con detenimiento si las políticas aplicadas por el gobierno argentino son factibles de adaptarse al mercado mexicano.

Mientras no se logren concretar los mecanismos de impulso al mercado interno, el financiamiento y una política que ordene la entrada de autos usados, el mercado interno de vehículos en México continuará mostrando la lenta recuperación que desde marzo de 2010 inició.