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La Industria Automotriz tuvo un descenso de 28.1%

La crisis mundial finalmente golpeó con fuerza a la industria mexicana

 

 La crisis mundial en el sector automotriz finalmente está golpeando con fuerza a la industria mexicana, la cual reporta, en el primer mes de este año, caída en las ventas (-28.1%), en la producción (-50.9%) y en la exportación (-56.9%).

Informaron la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Los presidentes Eduardo Solís, y  José Gómez Báez, respectivamente, reclamaron mayor apoyo de parte del gobierno federal para la protección de la industria nacional.

José Gómez reiteró su petición de otorgar estímulos fiscales y revisar impuestos como el IVA, el ISAN y la tenencia; asimismo se pronunció a favor de estudiar la deducibilidad y la depreciación de los vehículos, para alentar así el mercado interno. 

«Se debe proteger a la industria nacional, el empleo formal y la recaudación», afirmó Gómez Báez, quien agregó que en 2008 se cerraron 15 distribuidoras en el país, y que para 2009 prevén el cierre de entre 15 y 30 más. En la actualidad la AMDA registra la existencia de mil 460 agencias.

Por su parte, Eduardo Solís, reconoció que esta es una crisis «sin precedentes en más de cinco décadas». Destacó que, todas las asociaciones del sector harán, en los próximos días, un pronunciamiento formal y oficial, respecto al relajamiento de las reglas para automóviles usados; y agregó que «es urgente implementar medidas para alentar el mercado nacional».

Señalaron que en el primer mes de este año se resintió la desaceleración internacional, especialmente en los rubros de producción y exportación.  Al término del primer mes de 2009 la comercialización de vehículos ligeros registró un descenso del 28.1 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2008. En este mes se vendieron 69 mil 664 vehículos, lo que equivale a 27 mil 180 unidades menos que en 2008 cuando se colocaron 96 mil 844 unidades.

En el mes, todos los segmentos registraron una tendencia negativa respecto a similar período de 2008. La mayor caída, 42.6% en términos relativos, se dio en la colocación de vehículos de peso bruto superior a 3.5 toneladas (F450, F550, Silverado 3500 HD y los Kodiak) concluyendo el mes con 178 unidades menos que en 2008.

El resto de los segmentos también concluyeron con una desaceleración significativa; subcompactos descienden 26.6 por ciento, vendiéndose 7 mil 662 autos menos; compactos caen 28.5 por ciento, se dejaron de facturar 6 mil 440 unidades; los autos de lujo disminuyeron 41.1 por ciento con 1 mil 864 unidades menos; deportivos pierden 17.9 por ciento, con una disminución de 108 vehículos y uso múltiple cayó 32.3 por ciento lo que significó 6 mil 874 unidades menos.

Posiciones por Marcas

En enero de 2009, General Motors termina en primer lugar en ventas acumuladas con un 18.8 por ciento de penetración,seguido por Nissan (18.7 por ciento, sólo 44 unidades menos que el primero), Volkswagen (14.8 por ciento), Ford (12.1 porciento), Chrysler (9.9 por ciento) y Toyota (7 por ciento).

En el balance mensual, Peugeot encabeza a las marcas que han disminuido sus ventas relativas respecto a 2008 al reportaruna caída de 46.9 por ciento, Nissan disminuyó 37.4 por ciento, mientras que General Motors y Chrysler, muy similares, pierden 36.1 y 36 por ciento, respectivamente.

Con saldo negativo también aparecen Mercedes Benz con 28 por ciento, Ford con 26.8 por ciento, Honda retrocede 23.6 por ciento, Seat con un menos 21.8 por ciento, Renault con 19.2 por ciento de caída, Toyota con una disminución de 13.9 por ciento y VW con menos 8.5 por ciento.

Por su parte, las marcas con resultados positivos son Jaguar 81.8 por ciento, Suzuki con 26.5 por ciento, Subaru con 24.4 por ciento, Mazda con 4.5 por ciento, Acura con 3.5 por ciento y Bentley con una unidad más que en enero de 2008.

Los 10 modelos más vendidos
Al concluir el primer mes, el Tsuru continúa al frente del mercado mexicano con 6.4 por ciento, seguido del Chevy con 5.0 por ciento, el Jetta 4.4% del mercado total; en la cuarta posición aparece el subcompacto Gol de Volkswagen con 2 mil 719 unidades vendidas, alcanzando 3.9 por ciento del mercado, seguido del Aveo de GM con 2 mil 271 unidades y 3.3. por ciento de penetración.

Movimiento de la industria

En cuanto a la producción en enero de este año se produjeron en la República Mexicana 81 mil 533 automóviles, lo que se traduce en una significativa caída del 50.9 por ciento; la cifra de enero del 2008 fue de 166 mil 149 unidades, este año se produjo menos de la mitad.

La baja en la producción, explicó Eduardo Solís, presidente de la AMIA, se debe «a la importante disminución en la demanda nacional así como en la demanda de nuestros principales mercados del exterior».

La exportación tuvo también una caída considerable. El primer mes del 2009 se exportaron 51 mil 61 automóviles, esto es menos de la mitad de la cifra registrada en enero del 2008. Hace un año se exportaron 118 mil 416 unidades; la cifra del mes de enero de este año representa una caída del 56.9 por ciento.

Los mercados a los que México exporta, excepto Canadá, registraron caída en la exportación. La exportación a Estados Unidos cayó en 58.2 por ciento; Europa solicitó 70.9 por ciento menos vehículos fabricados en México; y Latinoamérica bajó en 64.8 por ciento.

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