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Revelaciones de vehículos más destacadas en el día 3 de SEMA Show

La siguiente es una muestra de algunas de las construcciones de vehículos que se revelaron el 5 y 6 de noviembre en el piso de SEMA Show 2019 en Las Vegas.

BMW E30 ’88 personalizado con motor LS 6.0L

Un BMW E30 del ’88 con modificaciones personalizadas y toques sutiles a casi todos los aspectos del automóvil desde adentro hacia afuera se presentó  en el stand de Meguiar.

En el corazón de la construcción se encuentra un motor LS 6.0L con cabezas portadas personalizadas por Smithberg Racing y un sistema de gestión del motor Haltech Elite. El escape 8-1 totalmente personalizado se ensancha y se dirige hacia la parte posterior del cuerpo.

 

Toques artesanales personalizados son evidentes desde el frente del chasis del tubo hasta la suspensión trasera y el bastidor auxiliar totalmente modificados. El interior está diseñado específicamente para la velocidad con una barra antivuelco soldada con TIG y todos los asientos, arneses y volante de Sabelt.

En el exterior se encuentra el último kit de carrocería LTO, la versión de producción final que estará disponible para su compra. Los toques finales incluyen la pintura Spies Hecker cuidadosamente rociada con un color verde oliva Porsche de pintura a muestra inspirado en el último GT2 RS de Porsche.

Hay más de cinco capas transparentes para una profundidad y brillo extremos. Debajo y en el compartimento del motor hay un Leadfoot Grey de Ford, aunque con una textura satinada, mientras que todo el trabajo del tubo se completó con el mismo color pero con un acabado brillante, rematado con colores de acento negro y naranja.

Jeff Montgomery Corvette ’63 en el stand de ARMO

El martes 5 de noviembre, la Organización del Mercado de Restauración Automotriz (ARMO) de SEMA presentó un Corvette ’63 construido por Jeff Montgomery en el stand # 23393 .

El ‘Vette funciona con un motor de caja LS3 de 480 CV junto con una transmisión Borg Warner de cinco velocidades. Se basa en un chasis de suspensión coilover Vansteel, obtiene su potencia de frenado de los frenos Corvette Z06 y fue pintado por Millers Paint and Body.

Montgomery ha sido propietario del automóvil durante 49 años y lo ha conducido más de 300,000 millas en los 48 estados más bajos, Canadá y México. Lo corrió en el Optima Street Car Challenge cuando una falla mecánica lo envió a la valla en la pista de carreras del Museo Nacional Corvette, envolviéndolo en llamas.

Los siguientes vendedores se encuentran entre los que ayudaron a Montgomery a volver a armar el automóvil: American Racing Wheels; Al Knock Interiors; Alfombra ACC; Corvette Rubber Co .; Ecklers Industries; Hotwire Auto; Lectric Limited; Repops Reproducciones automotrices; Sonido retro; y Vintage Air.

Ringbrothers Mach 1 Mustang ’69

Ringbrothers presentó un Ford Mustang único en su tipo, el  Mach 1 ’69 conocido como “UNKL”, en el stand de Flowmaster (Holley).

El automóvil está propulsado por un motor 520ci Jon Kaase Boss que genera 700 hp. Una retransmitida transmisión Tremec de seis velocidades de Bowler respalda el motor de alta potencia, y un eje de transmisión de fibra de carbono QA1 transfiere potencia a las ruedas traseras.

Flowmaster hizo un escape de acero inoxidable personalizado. Prestone fue el proveedor de refrigerante; Motul, el aceite del motor. La pintura personalizada de BASF llamada Big Boss Blue se colocó sobre un cuerpo liso, que se formó con productos 3M.

Ringbrothers extendió el cuerpo del Mach 1 por una pulgada a cada lado, lo que le da una postura ligeramente más agresiva que el stock sin comprometer el aspecto clásico.

La carrocería del automóvil es una mezcla de fibra de carbono y paneles de acero reformados. Otros detalles personalizados incluyen luces traseras de palanquilla, parachoques reformados y accesorios de molduras y compartimentos del motor que fueron mecanizados a medida en las instalaciones de Ringbrothers.

La carrocería se apoya en el sistema de suspensión delantera Aluma-Frame de Detroit Speed ​​Engineering con una base de aluminio fundido, cremallera de dirección personalizada, brazos de suspensión tubulares y coilovers ajustables personalizados RideTech. La parte trasera está equipada con el sistema de suspensión QUADRALink de Detroit Speed ​​y los amortiguadores RideTech.

Las barras estabilizadoras delanteras y traseras también son de Detroit Speed. Baer proporciona potencia de frenado con pinzas 6S Extreme. «UNKL» se monta en un juego de ruedas HRE forjadas a medida envueltas en neumáticos pegajosos Michelin Pilot Sport 4S: 295 / 35R19 en la parte delantera y 345 / 30R20 en la parte trasera.

El interior personalizado cuenta con asientos Recaro, componentes de palanquilla Ringbrothers, una columna de dirección Ididit, medidores de Classic Instruments y un kit de evacuación Vintage Air Gen IV Magnum.

El nombre de la compilación proviene del propietario de Ringbrothers que disfrutaba de una relación cercana con su tío. La librea inspirada en la raza continúa ese tema y también tendrá un propósito práctico cuando el automóvil se use en la pista.

Equipos CCHR y Steele Rubber Products Buick ’53 «Jolene» 

Steele Rubber Products y Chris Carlson Hot Rods (CCHR) se asociaron en su última construcción: un convertible de dos puertas  Buick ’53 llamado «Jolene».

«Jolene» tiene un motor 401ci Buick Nailhead respaldado con una transmisión 700R, suspensión neumática con nivelación E de suspensión Accuair, amortiguadores RideTech, suspensión delantera Heidts, control de clima Vintage Air, escape de acero inoxidable MagnaFlow envuelto en envoltura de cabezal DEI, aislamiento BoomMat, Dakota Digital medidores y control de crucero, American Autowire.

Ruedas Rocket Racing, neumáticos Diamond Back Classics, pintura mixta personalizada PPG, dirección IDIDIT, una combinación de trabajo brillante de níquel cepillado y pulido de Ogden Chrome, luces traseras Chevy ’54, algunos raspados suaves de emblemas y otros toques personalizados, junto con un interior personalizado completo de CCHR. Todas estas características están protegidas y amortiguadas con un conjunto completo de burletes y sellos de Steele Rubber Products.

Rad Rides de Troy  Coupe de Ville ’59

Troy Trepanier estuvo presente para revelar un Cadillac Coupe de Ville ’59, en el stand de Eaton Performance Products.

Trepanier, el ganador de 2017 de SEMA Battle of the Builders (BOTB), ha llevado un clásico del diseño de automóviles de mediados de siglo al presente con la adición de un motor de caja LSA con un sobrealimentador Eaton TVS, y se dice que la configuración es buena para un estimado de 650 hp.

Detrás del motor hay una transmisión 4L80E preparada para la carrera Bowler, que impulsa una suspensión GM de 12 tornillos equipada con un diferencial Eaton Detroit Truetrac. El interior de cuero del Caddy es una creación personalizada de Rad Rides.

Además de ganar BOTB, Trepanier ha ganado premios SEMA a la Mejor pintura y al Mejor diseño. Ha recibido múltiples premios de la serie O’Reilly Grand National Roadster Show y Goodguys Rod & Custom y sus compilaciones han aparecido en la portada de revistas, como Hot Rod y Street Rodder .

Industrias clásicas  1,000hp Yenko Camaro ’20

Un ejemplo del nuevo Camaro ’20 Yenko / SC Stage II, impulsado por un 416-cu.-in de 1,000 hp hecho a medida. El motor sobrealimentado (6.8L) basado en LT-1 se presentó en el stand de Classic Industries .

Estos autos se basan en el Camaro 1SS o 2SS con la opción 1LE para incluir todas las características de rendimiento que ofrece 1LE, incluido el control de conducción magnética, el diferencial electrónico de deslizamiento limitado, la suspensión ajustada al rendimiento con bujes, resortes y barras estabilizadoras únicas y pesados sistema de enfriamiento de alta resistencia, que incluye enfriador de aceite del motor, radiadores externos dobles, enfriador de transmisión y enfriador diferencial trasero.

El funcional alerón trasero 1LE mantiene la parte trasera firmemente plantada a gran velocidad. El contenido 1LE también presenta asientos Recaro Performance. Se construirán cincuenta vehículos.

DS18 «Intruder»  Jeep Wrangler ’14

Los fanáticos del audio extremo disfrutarán del Jeep Wrangler ’14 ‘Intruder’ DS14 ‘, un sistema de sonido DS18 que produce una calidad de sonido diseñada para competir con la mayoría de los conciertos en vivo.

El Jeep tiene 12 súper tweeters, dos de 21 pulgadas. subwoofers, 18 10 pulg. Exl 104 medios y seis bocinas de compresión de 4 pulgadas. Los altavoces están controlados por una serie de amplificadores DS18 que agregan hasta 30,000 vatios de potencia RMS total.

Este Jeep viaja por todo el país mostrando lo que el sonido DS18 realmente puede hacer en manos de entusiastas dedicados.

Avispón verde GT500 ‘ 68 brilla en el stand de Shell

El legendario Green Hornet Shelby GT500 ’68 se exhibe en la experiencia Shell «Pioneering Performance». Después de ser restaurado a las especificaciones de fábrica por el CEO de Barrett-Jackson, Craig Jackson, el Green Hornet Shelby GT500 está en el SEMA Show 2019 para que el mundo lo vea.

El Green Hornet Shelby y Little Red Shelby actuaron como prototipos antes de presumirse perdidos durante años. Con la ayuda de Pennzoil, se documentó la restauración completa de Green Hornet y Little Red.

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