Se rumorea que el Jeep Grand Cherokee 4xe ’22 obtendrá un «Tornado» Inline-Six
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Se rumorea que el Jeep Grand Cherokee 4xe ’22 obtendrá un «Tornado» Inline-Six

Con la producción del totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee L ’21 ’21 (WL75) preparándose para comenzar en la nueva planta de Detroit Assembly Complex – Mack en Detroit, ahora tenemos nuestro primer vistazo al Jeep ’22 de dos filas Pruebas de Grand Cherokee 4xe (WL74) en vías públicas. Este nuevo Jeep Grand Cherokee 4xe ’22 es la segunda parte de una ola de nuevos modelos Grand Cherokee que se presentarán este año.

El Jeep Grand Cherokee ’22 no solo es más corto que el modelo de tres filas, sino que también tiene varias características de diseño diferentes. El más obvio es el estilo de la fascia delantera que se muestra en este prototipo de nivel de acabado 4xe. El Grand Cherokee se deshace del aspecto más cuadrado del modelo L para un aspecto más deportivo y angular.

El segundo es el estilo de la ventana trasera, mientras que el Grand Cherokee L presenta un aspecto más cuadrado debido a la aplicación de la tercera fila. Esto significa que el vidrio de la ventana trasera es más grande y tiene una forma más cuadrada que lo que muestran estas fotos más recientes para el modelo de dos filas. El Grand Cherokee de dos filas cuenta con una ventana trasera en ángulo agudo con un pilar trasero que parece un retroceso de diseño a los modelos Grand Cherokee (WK) que funcionaron de 2005 a 2010.

Se espera que el tren motriz para el 4xe se tome prestado del Wrangler 4xe, que tiene un motor I4 turboalimentado de 2.0L combinado con dos motores eléctricos y es bueno para 375 hp y 470 lb.-ft. de torque. Hay rumores de que un “Tornado” turbocargado completamente nuevo de seis cilindros en línea con electrificación híbrida suave estándar de 48v eventualmente encontrará su camino bajo el capó del Grand Cherokee. También se nos dice que se emparejará con un nuevo ZF de ocho velocidades que contará con una unidad electiva.

Se espera que el Jeep Grand Cherokee 22 de dos filas comience la producción en la planta de ensamblaje Jefferson North de la compañía este otoño.

Crédito de la foto: Brian Williams,